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역대 최장 고수온…기후변화가 바꾼 우리 바다의 얼굴

85일간 이어진 고수온, 해역별 수온 양상 뚜렷
양식 피해는 선제 대응으로 전년 대비 13% 감소



[산업경제뉴스 손영남 기자] 해양수산부 국립수산과학원은 2025년 우리 바다에서 발생한 수산재해의 원인과 특징을 분석한 결과, 기후변화에 따른 이상기후가 해양환경에 큰 영향을 미쳤으며, 특히 고수온 현상이 해역별로 뚜렷한 차이를 보였다고 20일 밝혔다.


올해 고수온 특보기간은 7월 9일부터 10월 1일까지 총 85일간 이어지며 역대 최장기간을 기록했다. 7월에서 9월까지 평균 수온은 26.8~27.8℃로 평년 대비 2~4℃ 높아 작년과 유사한 고수온 경향을 보였지만, 연안은 해역에 따라 큰 차이를 나타냈다.


서해와 제주 연안 수온(22~30℃)은 8월부터 작년 대비 수온 변동에 큰 차이가 나타나지 않았다. 그러나, 남해와 동해 연안은 7월 초~8월 초에는 작년에 비하여 매우 높은 수온 분포(18~27℃)를 보이다 8월 중순~9월 말에는 작년보다 2~4℃ 낮은 분포를 나타내었다.


남부해역에서는 정체전선과 북태평양고기압의 영향으로 냉수대가 형성되었고, 적조생물이 성장하기 좋은 수온대(24~27℃)와 영양염 증가, 경쟁생물 감소가 맞물리며 6년 만에 적조 피해가 발생했다.


한편, 고수온에 따른 양식 생물 피해는 남해와 동해 연안의 수온 상승 둔화와 함께 조기 출하, 긴급 방류 등 선제적 대응이 이루어지면서 전년 대비 13% 수준으로 감소했다.


최용석 원장은 “기후변화로 인해 우리 바다의 환경이 매년 변화하고 있으며, 그에 따라 수산재해 양상도 달라지고 있다”며 “기후변화 예측 기술을 고도화하고 사전 예방에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.





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전국 지자체, 권역별 수소경제 생태계 조성 ‘구슬땀’ [산업경제뉴스 민경종 기자] 수도권과 영·호남, 충청, 강원 등 전국 주요 지방자치단체들이 정부의 '수소도시 2.0' 전략에 맞춰 지역별 특화 산업과 연계한 수소생태계 구축에 박차를 가하고 있어 눈길을 모으고 있다. 18일 관련 업계와 언론 보도에 의거해 주요 권역별 추진 상황등을 종합해 보면 먼저 ▲수도권의 경우는 모빌리티 및 융복합 단지 조성에 힘을 기울이고 있다. 인천광역시는 전국 특별시와 광역시 중 가장 많은 수소 충전소와 수소 버스를 운영하며 수소 모빌리티 분야에서 앞서가고 있다. 2026년 공개를 목표로 '인천형 수소산업 육성 기본계획'도 수립 중에 있고, 경기 안산시는 'H2 경제도시' 브랜드를 앞세워 2026년 수소도시 조성 사업 대상지로 선정되었는데, 기존 수소 교통복합기지와 연계한 수소에너지 융복합단지를 조성할 계획이다. 또한 평택시는 현대차그룹 등과 함께 수소 항만과 특화 단지를 중심으로 수소차 보급 및 인프라 확장에 힘을 쏟고 있다. 이어 ▲영남권은 수소 생산 기반 강화 및 탄소중립 주거를 목표로 매진중이다. 특히 울산광역시는 전국 수소 생산량의 약 50%를 담당하는 '수소 산업의 메카'로 불리우고 있다. 북구 양정동 일대에 세계 최초로