[산업경제뉴스 손영남 기자] 원자력 발전소에서 나온 쓰레기, 바로 고준위 방사성폐기물 처리를 두고 고민이 깊어지고 있다. 불과 5년 후면 이를 저장할 시설이 사실상 무용지물에 불과해질 위기에 처했기 때문이다.
산업통상자원부와 한국수력원자력에 따르면, 국내 주요 원전의 사용후 핵연료 저장시설은 2030년부터 순차적으로 포화될 것으로 예상된다. 극단적인 경우, 핵폐기물 처리를 하지 못해 원전 시설의 가동을 중단해야 할 수도 있다는 뜻이다.
물론 이런 사태로까지 치닫지는 않겠지만 현재 웅영되고 있는 저장 시설의 여명이 그리 길지 않은 점을 고려해본다면 신속한 조치는 필연적이다. 이에 정부는 특별법 제정을 통해 해법을 모색하고 있지만 구체적인 성과 도출에는 이르지 못하고 있다.
◆ 안전성 높은 건식 저장고는 월성 원전 한곳뿐
현재 총 25기의 원전을 가동 중인 한국은 매년 700톤에 달하는 사용 후 핵폐기물을 배출하고 있다. 기본적으로 핵 폐기물은 재처리를 통해 전략 자원으로 활용할 수 있다. 그러나 한국은 그를 독자적으로 재처리할 수 없는 형편이다. 이에 원전 내부 저장조에 보관하는 것으로 폐기물 처리를 하게 된다.
문제는 저장 시설의 여유 공간이 얼마 남지 않았다는 점이다. 현재의 추세가 이어진다는 가정 하에서 판단해보면 2030년 전남 영광의 한빛 원전을 필두로 한울은 2031년, 고리는 2032년경 저장 한계에 도달할 것으로 보인다. 앞서 언급된 원전들은 모두 습식 저장 방식을 채택하고 있다. 물을 이용해 냉각하는 방식으로 우리 원전 대부분은 이 방식을 채택 중이다.
습식에 비해 운영 비용이 저렴하고 용량을 늘리거나 장기적으로 관리하기도 쉽다는 장점을 지닌 건식 저장 시설은 국내에서는 월성 원전 한 곳뿐인 상황. 그조차도 제한적 운영에 불과하다.
당장 문제되는 것은 저장 공간 확보지만 습식 저장 방식 역시 개선이 필요한 부분이다. 습식 저장은 냉각수와 전력 공급이 필수적이기 때문에 장기 저장에는 부적합할 뿐 아니라 사고 발생 시 위험성이 높다는 치명적 단점을 지니고 있기 때문이다. 원전의 안정성 측면에서 본다면 습식보다는 건식이 더 효율적이다.
원전을 운영하는 국가들 상당수가 건식 저장 시설을 운용하는 이유다. 한 걸음 더 나아가 영구 처분 시설을 확보함으로써 국민 안전을 꾀하고 있는 형편이다. 대표적인 국가가 핀란드다. 핀란드는 핀란드는 2023년 세계 최초로 고준위 방사성폐기물 영구 처분장 ‘온칼로(Onkalo)’를 운영하기 시작했다. 이 시설은 500m 지하 암반에 폐기물을 영구 격리하는 방식으로, 20년 이상의 공론화와 기술 검증을 거쳐 완공됐다.
스웨덴은 2035년 완공을 목표로 사용후 핵연료 영구 처분 시설을 만들고 있으며 독일과 스위스는 건식 저장조를 운영 중에 있다. 영구 저장 시설은 고사하고 건식 저장소조차 찾기 힘든 우리로서는 부러울 수밖에 없는 부분이지만 건식 저장소 확보조차도 쉽지 않은 것이 현실이다.
◆ 첫걸음부터 난관.. 부지 선정과 주민 수용성 확보 쉽지 않아
습식 저장 시설에 비해 이점이 많은 건식 저장 시설이지만 이에 대한 여론은 오히려 좋지 못한 상태다. 이유는 간단하다. 습식에 비해 장기 저장이 훨씬 더 용이한 건식 저장 시설이 들어서면 사용후 핵연료가 영구 보관될 지도 모른다는 우려 때문이다. 때문에 원전 인근 지역 주민들은 건식 저장소 설치에 대해 강한 반대 입장을 보이고 있다.
경북 울진, 전남 영광 등 원전 밀집 지역에서는 ‘정부가 일방적으로 정책을 밀어붙이고 있다’는 비판이 제기되고 있으며, 일부 지자체는 원전 수명 연장 자체를 거부하는 움직임도 보이고 있다.
대표적 혐오시설인 원전 시설의 지역 내 존립을 환영하지 않는 것은 따지고 보면 너무도 당연한 일이다. 어느 나라를 막론하고 부지 선정과 주민 수용성 확보에 애를 먹는 것만 봐도 알 수 있다. 그럼에도 시설 설치는 포기할 수 없는 일이다. 그것이 곧 국민의 안전을 담보하는 과업이기 때문이다.
그렇다면 답은 하나다. 주민 수용성 확보를 위해 모든 수단을 동원해야 한다는 것이 그것이다. 영구 처분 시설을 운용하고 있는 핀란드나 스웨덴도 이 과정을 거치는데 10년 이상이 소요된 것으로 알려져있다. 그만큼 쉽지 않은 일이란 뜻이다. 문제는 우리에게 남은 시간이 그리 많지 않다는 점이다.
저장 시설의 포화가 머지 않은 지금, 최대한 그에 소요되는 기간을 단축시켜야 하는 상황이다. 그러려면 무엇보다 주민들의 합의를 얻어내는 일이 필수, 정부는 관리시설 유치지역에 대해 공공기관 지방 이전, 지역주민 우선 고용, 지역발전사업 지원 등을 포함한 보상 계획을 검토 중이다. 하지만 주민투표와 공론화 절차가 제대로 작동하지 않으면 또다시 부지 선정 실패를 반복할 수 있다는 우려가 크다.
이미 유사한 사례를 수차례에 걸쳐 경험한 바 있어 그런 우려가 단순한 기우가 아닌 상황이다. 이에 정부는 지난해 11월 ‘고준위 방사성폐기물 관리에 관한 특별법’을 제정하고 저장 시설 구축에 관한 청사진을 제시했다.
이에 따르면 중간저장시설을 2043년까지, 최종처분시설을 2050년까지 운영한다는 것. 이외에 관리위원회 설치, 부지 선정 절차, 주민 의견 수렴, 기술개발 및 전문인력 양성 등의 내용을 포함시킴으로써 저장 시설 포화에 대처하겠다는 입장이다.
![한국원자력환경공단 연구용 지하연구시설 건설 후보지로 ‘강원도 태백시’를 선정했다. 사진은 연구용 지하연구시설 조감도. [자료=한국원자력환경공단]](http://www.entropytimes.co.kr/data/photos/20250835/art_1756365282078_987332.png)
한시가 시급한 상황이니만큼 법안 등장과 함께 후속조치가 뒤따라야 하지만 그조차도 여의치 않다. 현재는 연구용 지하연구시설 부지 유치를 위한 공모 단계에 머무는 수준이다. 태백시가 단독으로 응모한 것에서 보듯 지역의 호응은 차갑다 못해 냉정하기까지 하다.
예비타당성조사와 기술 실증도 초기 단계에 멈춰있다. 전문가들은 현재의 진행 상황이라면 실질적인 처분시설 건설까지는 최소 30년 이상이 소요될 것이라는 예상을 내놓을 정도로 상황은 부정적이다.
결국 처음부터 우려한 주민 수용성 확보가 발목을 잡을 것이라는 예상이 우세한 가운데, 기술적 지원도 쉽지 않다는 자조마저 나오고 있다. 한국원자력환경공단의 기술수준 평가에 따르면, 국내 기술력은 선진국 대비 운반 83.8%, 저장 79.6%, 부지 선정 62.2%, 처분 57.4% 수준에 머물러 있다. 그나마 104개 요소기술 중 33개는 아직 확보되지 않아 기존에 보유한 기술을 활용해 저장 시설을 만들어야 하는 지경에 처해있다.
그야말로 엎친 데 덮친 격이다. 기술력과 제도적 기반, 사회적 합의 측면 어느 하나 만족스럽지 못한 현 상황을 조기에 극복하지 못한다면 한국의 원전들은 크나큰 문제를 양산하는 암세포로 자라게 될 것이다. 원전 확대 정책을 추진하면서 폐기물 처리 대책이 미비한 것은 무책임한 접근이라는 환경단체들의 주장을 귀담아 들어야 할 이유가 바로 여기에 있다.
[산업경제뉴스 민경종 기자] 해운·조선업계가 범국가적 2050 탄소중립 목표 달성을 위한 별별 아이디어를 갖춘 행보로 분주하다. 첫 그린 메탄올 이중연료 선박을 취항시키는가하면 날개를 달거나 전기를 추진 동력으로 삼는 선박을 건조하는 등 탈탄소화 목표 달성을 위해 구슬땀을 흘리고 있는 것. 이는 더 이상 외면할 수 없는, 점점 더 병들고 있는 지구환경을 지키고 보호하려는 의지의 표현이자 지속성장을 도모하기 위한 적극적인 행보여서 훈훈한 울림을 주고 있다. HD현대, 바람의 힘으로 달리는 선박 띄웠다…‘윙세일’ 해상 실증 착수 HD현대그룹과 삼성중공업은 돛처럼 바람의 힘으로 선박의 추진력을 보태는 ‘풍력 보조 추진 장치’의 해상 실증에 나서며, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다. 먼저 HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력 보조 추진 장치(WAPS, Wind Assisted Propulsion System)인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 지난 12일 밝혔다. 이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만 톤급(MR급) 탱커선으로, HD한국조선해양은
[산업경제뉴스 손영남 기자] 토양은 지구에서 가장 큰 탄소 저장고 중 하나다. 농업 방식과 토지 관리가 바뀌면 토양은 더 많은 탄소를 흡수하고 저장할 수 있으며, 이는 기후 변화 대응에서 핵심적인 역할을 한다. 최근 세계 최대 규모의 토양 탄소 크레딧 거래가 성사되면서 이 잠재력이 다시금 주목받고 있다. ◆ 농업과 IT 산업의 연결, 기후 대응 위한 새로운 협력 모델 로이터는 15일, 마이크로소프트가 미국 재생농업 기업 '인디고 카본'과 285만 톤 규모 탄소 크레딧 구매계약을 체결했다고 보도했다. 인공지능과 클라우드 서비스 확대로 급증하는 데이터센터 운영에 따른 배출량을 상쇄하기 위한 조치라는 것이 로이터의 분석이다. 보도에 따르면 마이크로소프트가 인디고 카본과 체결한 이번 계약은 12년에 걸쳐 총 285만 톤의 토양 탄소 크레딧을 확보하는 것으로 역대 최대 규모에 해당한다. 구체적인 금액은 공개되지 않았지만 업계에서는 인디고 카본의 크레딧이 톤당 60~80달러 수준에서 거래되어 왔다는 점을 들어 총 규모가 약 1억7천만에서 2억2천8백만 달러에 이를 것으로 추산한다. 마이크로소프트와 한 테이블에 앉은 인디고 카본은 미국의 농업 기술 기업 인디고 애그가 운
[산업경제뉴스 민경종 기자] 최근 조선업계가 해운산업의 탈탄소화를 이끌 주요 솔루션으로 평가받고 있는 ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 도입 경쟁에 돌입했다. 12일 조선·해운업계에 따르면 오는 2035년 정부가 설정한 ‘국가온실가스감축목표(NDC)’ 달성을 위해 전 산업계가 신기술이나 다양한 탄소 감축 방법을 도입·시도하고 있는 가운데 해운업계에 ‘선박용 윙세일’ 도입 경쟁에 속속 나서고 있다. 선박용 윙세일은 항공기 날개 형상을 선박에 적용해 바람의 힘을 추진력으로 활용하는 친환경 보조 추진 장치다. 해운업계의 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 기술로 주목받고 있으며, HD현대(HD한국조선해양), HMM, 삼성중공업 등도 도입 및 실증 연구에 적극 나서고 있어 눈길을 끈다. ■ ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 작동 원리 및 연료·탄소절감 효과는? 그렇다면 그 작동원리는 무엇이고 연료 및 탄소 절감효과는 얼마나 될까? 해운업계에 따르면 윙세일은 기본적으로 항공기의 날개(에어포일)와 유사한 원리를 이용한다. 즉, 바람이 윙세일의 상하단(또는 양 측면)을 지날 때, 곡면의 디자인으로 인해 공기 흐름의 속도 차이를 발생시켜 양력을 얻는다. 또 추진력 확
[산업경제뉴스 손영남 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 8일 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표하면서 세계 기후 거버넌스가 중대한 균열에 직면했다. 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함된 이번 결정은 미국의 기후 리더십 상실을 공식화하는 동시에 중국과 유럽연합(EU)의 부상을 촉진하고 개도국 지원 축소와 국제 무역 질서 변화까지 불러올 수 있다. 한국 역시 동맹국 미국의 후퇴와 강화되는 글로벌 규제 사이에서 외교적 균형과 산업 전략을 동시에 고민해야 하는 상황에 놓였다. ◆ 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언 트럼프 대통령이 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표한 것은 단순한 외교적 결정이 아니라 세계 기후 질서의 근본적 균열을 의미한다. 이번 조치에는 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함돼 있으며, 이는 미국이 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언으로 받아들여지는 때문이다. 영국의 기후·에너지 전문 언론 매체 Carbon Brief의
[산업경제뉴스 손영남 기자] 기후위기는 더 이상 미래의 경고가 아니다. 폭염과 홍수, 산불과 해수면 상승은 이미 전 세계 곳곳에서 일상처럼 반복되고 있다. 세계는 파리협정에서 합의한 1.5℃ 목표를 지키기 위해 노력하고 있지만, 각국의 탄소 감축 정책은 속도를 내지 못하고 있다. COP 회의에선 합의가 지연되고, 일부 국가는 여전히 화석연료 의존도를 줄이지 못하고 있다. IPCC가 2023년 3월 20일 발표한 6차 평가보고서 종합판 역시 잔여 탄소예산이 급격히 줄고 있다고 경고했다. 같은 해 11월 공개된 글로벌 탄소예산 2023 보고서는 CO₂ 배출이 사상 최고 수준에 근접했다고 지적한다. 어느 하나 희망적인 구석이 발견되지 않고 있는 상황이다. 이런 상황에서 과학자들은 새로운 기술적 대안을 모색하고 있으며, 그 중심에 선 것이 바로 태양 지구공학(Solar Geoengineering)이다. 태양광을 반사해 지구 온도를 낮추려는 이 기술은 위험하지만 연구하지 않는 것이 더 큰 위험이라는 목소리가 힘을 얻고 있다. ◆ 태양을 가리는 기술, 구원일까 재앙일까 태양 지구공학의 핵심 메커니즘은 비교적 단순하다. 태양 지구공학은 성층권에 에어로졸을 주입하거나 해양
[산업경제뉴스 민경종 기자] 매일유업(대표 김선희, 이인기, 곽정우)이 당초 약속한대로 임직원 자선바자회 판매수익금 전액을 어려운 이웃들에게 전달하며, 기업의 사회적 책임을 다하는 따뜻한 나눔을 이어갔다. 26일, 자사 사내 봉사동호회 ‘살림’과 기업문화 함양을 위한 ‘매일다양성위원회’가 주관한 자선바자회의 수익금 3,650만원 전액을 연말을 맞아 소외계층을 위한 사회공헌활동에 기부했다고 밝힌 것. 앞서 매일유업은 이달 초, 이번 바자회를 통해 모인 판매 수익금 전액을 입양기관과 미혼모시설 등 취약계층을 위해 기부한다고 밝힌 바 있다. 이번 기부금은 지난 11월, 서울 종로구에 위치한 본사에서 열린 임직원 자선바자회를 통해 마련됐다. 임직원들이 직접 참여한 바자회 판매 수익금이 단순한 기부를 넘어, 지역사회 곳곳의 도움이 절실한 다양한 이웃들에게 전달되었다. 매일유업이 이번 자선바자회 판매수익금을 기부한 곳은 총 세곳이다. 먼저 지난 6일, 매일유업 임직원들은 서울 용산구 동자동 쪽방촌을 직접 찾았다. 영하의 추위 속에서도 임직원들은 독거노인과 취약계층 주민들에게 정성이 담긴 도시락을 직접 배달하며 안부를 묻는 등 이웃과 온정을 나누는 시간을 가졌다. 이어
[산업경제뉴스 민경종 기자] 이디야커피가 연말을 맞아 고객들과 소통을 위한 따뜻한 클래식 공연과 소외된 이웃들을 위해 사내 플리마켓을 운영하는 등 상생을 통한 지속 성장 행보로 분주하다. 이는 국내 1세대 토종커피브랜드로서 그 위상에 걸맞은 행보가 아니냐는 평가가 나온다. 먼저 이디야커피는 지난 17일 사옥 내 복합문화공간인 이디야커피랩에서 연말 맞이 고객들을 위한 따뜻한 클래식 공연을 선보였다. 이날 공연은 오후 4시부터 약 1시간 동안 진행됐으며, 매장을 찾은 고객들에게 연말과 크리스마스 분위기를 느낄 수 있는 특별한 문화 경험을 제공하기 위해 기획됐다. 클래식 선율을 중심으로 한 공연 구성으로 공간의 감성을 한층 끌어올리며 이디야커피랩만의 복합문화공간 이미지를 강화했다. 공연에는 New York Classical Music Society Asia Team(NYCMS Asia)이 참여해 음악에 대한 진정성을 담은 무대를 선보였는데, 전통 클래식부터 현대 클래식까지 폭넓은 레퍼토리를 통해 K-컬처와 클래식 음악의 매력을 고객들에게 자연스럽게 전달했다. 칼 젠킨스의 ‘팔라디오(Palladio)’를 시작으로 비발디의 ‘첼로 협주곡(Cello Concerto)’