中 전기차 관세에 하이브리드로 선회.. 유럽서 커지는 K-자동차 변수

중국산 하이브리드 EU 판매 2년 새 13배 폭증 "15% 안팎으로 줄여라" 압박공식 조사 없이 자율 제한 카드 꺼낸 EU.. 10월 베이징 회담이 1차 분수령 현대차·기아, 가격 압박 덜 수 있지만 中 현지 생산 본격화는 중장기 변수

[엔트로피타임즈 손영남 기자] 유럽 자동차 시장의 무게중심이 하이브리드로 옮겨가는 사이 중국 완성차 업체들이 그 틈새를 빠르게 파고들고 있다. 유럽연합(EU)이 중국산 순수전기차(이하 BEV)에 고율의 상계관세를 물리자 중국이 관세 대상에서 빠진 하이브리드로 방향을 틀면서 판매량이 폭증한 것이다. 이미 중국산 제품에 상당 부분 시장을 점령당한 EU로서는 이 상황을 좌시할 수 없는 상태다. 조직적인 반발이 따를 수밖에 없다는 뜻이다. 이에 EU 집행위원회가 중국 정부에 하이브리드의 EU 시장 점유율을 15% 안팎으로 자율 제한하라고 요구한 것으로 전해지면서 유럽 친환경차 시장의 주도권 다툼이 본격적인 통상 협상 국면으로 접어들고 있다. ◆ 틈새 파고든 中 하이브리드.. EU, 15% 자율제한 선제 카드 던졌다 이번 수출 급증의 출발점은 관세 구조의 격차로부터 시작됐다. EU는 2024년 10월부터 중국산 BEV에 대해 기본관세 10%에 브랜드별로 7.8~35.3%의 상계관세를 부과해 합계 최대 45.3%의 관세를 매겼다. 반면 하이브리드 차량은 이 조치에서 제외되어 기본관세 10%만 내면 된다. 순수전기차 문턱이 높아지자 중국 업체들이 관세 부담이 적은 하이브