![탈석탄을 향한 정부의 행보는 당위성은 지녔지만 현실을 배려하지 못하고 있다는 지적이 적지 않다. [사진=환경운동연합]](http://www.entropytimes.co.kr/data/photos/20251147/art_17636153124317_c8c296.jpg)
[산업경제뉴스 손영남 기자] 지난 17일(현지시간), 브라질 벨렝에서 열린 제30차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP30)에서 한국 정부는 ‘탈석탄동맹(PPCA)’ 가입을 공식 발표했다. 정부는 이번 가입과 함께 석탄화력발전소의 신규 건설을 중단하고, 현재 운영 중인 60기 중 40기를 2040년까지 폐쇄하겠다고 밝혔다. 나머지 20여 기에 대해서는 2026년까지 구체적인 처리 계획을 수립할 예정이다.
이미 석탄 및 연탄보조금을 단계적으로 폐지하겠다고 공언한 터라 의외로 파장은 크지 않다는 게 대체적인 반응이지만 이번 가입의 진정성을 의심하는 이들이 없는 것은 아니다. 무엇보다 국내 석탄 산업계와 지역 사회의 반발을 온전히 잠재울 만한 대안을 제시하지 못한 상태라 자칫 선언적 의미에 그칠 우려가 크다는 게 이유다. 대통령의 석탄 산업 조기 종료 지시가 모든 것을 해결한 묘책은 아니기 때문이다
◆ 2024년 기준 석탄 발전은 전체 전력 생산의 28.1% 차지
탈탄소를 부르짖고 있는 현 정부의 의지를 의심하는 것은 아니지만 결국 그조차도 현실을 외면할 수는 없다는 걸 고려하면 자칫 이번 정부의 발표는 상징적인 조치에 그칠 가능성도 다분하다. 석탄 산업의 후퇴에 따른 산업계와 지역 사회의 충격파가 지대할 것은 당연한 상황에서 그에 대한 반발이 거세질 수밖에 없고, 그렇다면 현재의 로드맵이 제대로 기동하지 않을 가능성이 높아지기 때문이다.
현재 석탄 산업계는 전력 수급 불안과 생산비 상승, 기술 전환 부담이라는 삼중고에 직면해 있다. 이 와중에 이뤄지는 석탄발전소 40기 폐쇄는 약 20GW의 전력 공급 축소를 의미하며, 이는 전체 발전 설비의 약 15%에 해당한다. 2024년 기준 석탄 발전은 전체 전력 생산의 28.1%를 차지하고 있으며, 이는 원자력(31.7%)에 이어 두 번째로 높은 비중이다. 인공지능의 폭발적인 성장으로 갈수록 전력 수요가 늘 것을 고려한다면 이 정도 비중의 감소는 치명적일 수밖에 없다.
정부는 재생에너지와 LNG 발전을 대안으로 제시하고 있지만, 재생에너지는 간헐성 문제로 공급 안정성이 낮고, LNG는 국제 가격 변동에 취약해 전기요금 인상으로 이어질 가능성이 크다. 현실적인 대안으로 삼기에는 무리가 있다는 의미다.
석탄 발전이 유효한 현재도 전기요금은 기업들의 부담으로 작용하고 있는 상황이다. 2025년 상반기 기준, 산업용 전기요금은 전년 대비 평균 11.2% 상승했으며, 이로 인해 중소 제조업체들은 생산비 부담을 호소하고 있다. 여기에 석탄 발전이 차지하는 몫이 사라진다면 전기요금 인상폭이 더 커질 것은 불을 보듯 뻔하다. 그는 곧 제조업 경쟁력의 약화를 야기시킬 요인이 될 것이다.
지역사회가 겪을 충격도 만만치 않다. 화순·태백·삼척 등 폐광지역은 수십 년간 석탄 산업에 의존해왔으며, 발전소와 광산이 지역 일자리와 세수의 상당 부분을 차지해왔다. 발전소 폐쇄는 약 1만 명 이상의 직·간접 고용에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 이에 따라 기획재정부는 2025년 8월, 1조 722억 원 규모의 폐광지역 산업전환 사업에 대한 예비타당성조사를 통과시켰고, 바이오·청정에너지·의료 클러스터 등으로 산업 구조를 재편하겠다는 계획을 밝혔다.
◆ 정의로운 전환 뒤에 숨겨진 지역 사회의 몰락
정부의 행보는 탄소중립 과정에서 불거지는 갈등과 논란을 잠재우겠다는 의도지만 실제로 그 효과는 극도로 미미한 경우가 대다수다. 소위 말하는 ‘정의로운 전환’을 위한 정책 대부분이 선언 수준에 머물러 있다는 비판이 제기되는 이유다.
기후사회연구소가 2023년 11월 발표한 ‘석탄발전소 지역의 정의로운 전환을 위한 사회적 주류화 방안’ 보고서는 “석탄발전소 지역은 이미 인구감소와 지방소멸 위기에 놓인 취약한 지역이며, 정의로운 전환 정책이 발전 부문에 종속돼 정책 이행 기반이 취약하다”고 지적했다.
![석탄발전소 폐쇄가 지역 경제의 침체를 불러오리라는 것은 너무도 당연하다. 자료는 발전소 폐쇄와 고용 불안정성의 심화양상. [자료=기후사회연구소]](http://www.entropytimes.co.kr/data/photos/20251147/art_17636155417344_a87f6f.png)
녹색전환연구소가 2025년 2월 발표한 ‘기후에너지 10대 전망과 제언’에서는 “2036년까지 폐쇄될 석탄발전소로 인해 최대 지역소득 15% 감소가 우려되며, 노동자와 지역주민의 참여 없는 전환은 수용성을 확보하기 어렵다”고 분석했다. 양자 모두 구체적인 정책 미비를 꼬집은 셈이다.
세계 각국의 석탄발전소 폐쇄에서도 유사하게 발견된 행태다. 이를 의식한듯 PPCA 사무국은 “어떤 노동자도 뒤에 남겨두지 않는 정의로운 전환을 위해 한국 정부와 협력할 것”이라고 밝혔지만, 국내에서는 관련 예산과 실행 전략이 미비하다는 우려가 제기되고 있다. 특히 2024년 기준으로 무연탄 발전에 대한 보조금은 여전히 1,560억 원 규모로 유지되고 있어, 정책의 일관성에도 의문이 제기된다.
석탄발전소 폐쇄에 따른 에너지 공백을 메울 것으로 기대받는 재생에너지 확대 역시 기술적·사회적 과제가 많아 현재로서는 그 성공을 장담하기 쉽지 않다. 그간의 사례에서 확인된 것처럼 대안으로 제시된 해상풍력과 영농형 태양광 발전은 인허가 지연과 주민 반발 등으로 확산 속도가 더디며, 지역 고용 창출 효과도 아직 제한적인 것이 사실이기 때문이다.
현실의 벽이 만만치 않다는 다수 증거에도 불구하고 정부의 입장은 분명하다. 그러나 그것이 불러올 파장에 대한 대비는 만족스럽지 않아보인다. 정부는 석탄·연탄 보조금을 단계적으로 폐지하겠다는 방침을 발표했지만, 2024년 기준 무연탄 발전에 대한 보조금은 여전히 1,560억 원 규모로 유지되고 있다.
이는 정책의 일관성과 실행력에 대한 의문을 낳고 있다. 대통령이 지난 8월 “국내 석탄 산업을 조기에 종료하라”고 지시한 이후 후속 조치가 이어지고 있지만, 관련 예산의 구체적 배분이나 법·제도 정비는 아직 미비한 상태다.
이번 ‘탈석탄동맹(PPCA)’ 가입을 보는 시선에 의혹이 깃드는 것도 당연하다. 국제적으로는 미국, 영국 등 180여 개국과 국제기구가 PPCA에 참여하고 있지만, 중국과 일본 등 주요 경쟁국은 아직 가입하지 않았다. 한국의 선제적 가입이 국제적 신뢰도 제고에는 도움이 될 수 있지만, 산업 경쟁력 측면에서는 부담으로 작용할 수 있다는 지적도 있다. 경쟁국 대비 빠른 탈석탄 전환은 에너지 비용 상승과 제조업 경쟁력 저하로 이어질 수 있다는 업계의 반응은 이런 상황을 의식한 것으로 풀이된다.
분명한 것은 하나다. 정부는 탈석탄 정책을 통해 기후위기 대응과 에너지 구조 전환이라는 두 마리 토끼를 잡겠다는 입장이지만, 이를 실현하기 위해서는 선언을 넘어선 정교한 정책 설계와 실행 전략이 필요하다는 것이 그것이다.
그를 위해서는 산업계의 기술 전환을 지원하고, 지역사회의 고용 충격을 완화하며, 전력 수급의 안정성을 확보하는 다층적 접근이 병행되어야 한다. 무엇보다 시민과 기업이 정책의 방향성과 필요성에 공감하고, 수용할 수 있도록 만드는 과정이 중요하다.
[산업경제뉴스 민경종 기자] 해운·조선업계가 범국가적 2050 탄소중립 목표 달성을 위한 별별 아이디어를 갖춘 행보로 분주하다. 첫 그린 메탄올 이중연료 선박을 취항시키는가하면 날개를 달거나 전기를 추진 동력으로 삼는 선박을 건조하는 등 탈탄소화 목표 달성을 위해 구슬땀을 흘리고 있는 것. 이는 더 이상 외면할 수 없는, 점점 더 병들고 있는 지구환경을 지키고 보호하려는 의지의 표현이자 지속성장을 도모하기 위한 적극적인 행보여서 훈훈한 울림을 주고 있다. HD현대, 바람의 힘으로 달리는 선박 띄웠다…‘윙세일’ 해상 실증 착수 HD현대그룹과 삼성중공업은 돛처럼 바람의 힘으로 선박의 추진력을 보태는 ‘풍력 보조 추진 장치’의 해상 실증에 나서며, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다. 먼저 HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력 보조 추진 장치(WAPS, Wind Assisted Propulsion System)인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 지난 12일 밝혔다. 이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만 톤급(MR급) 탱커선으로, HD한국조선해양은
[산업경제뉴스 손영남 기자] 토양은 지구에서 가장 큰 탄소 저장고 중 하나다. 농업 방식과 토지 관리가 바뀌면 토양은 더 많은 탄소를 흡수하고 저장할 수 있으며, 이는 기후 변화 대응에서 핵심적인 역할을 한다. 최근 세계 최대 규모의 토양 탄소 크레딧 거래가 성사되면서 이 잠재력이 다시금 주목받고 있다. ◆ 농업과 IT 산업의 연결, 기후 대응 위한 새로운 협력 모델 로이터는 15일, 마이크로소프트가 미국 재생농업 기업 '인디고 카본'과 285만 톤 규모 탄소 크레딧 구매계약을 체결했다고 보도했다. 인공지능과 클라우드 서비스 확대로 급증하는 데이터센터 운영에 따른 배출량을 상쇄하기 위한 조치라는 것이 로이터의 분석이다. 보도에 따르면 마이크로소프트가 인디고 카본과 체결한 이번 계약은 12년에 걸쳐 총 285만 톤의 토양 탄소 크레딧을 확보하는 것으로 역대 최대 규모에 해당한다. 구체적인 금액은 공개되지 않았지만 업계에서는 인디고 카본의 크레딧이 톤당 60~80달러 수준에서 거래되어 왔다는 점을 들어 총 규모가 약 1억7천만에서 2억2천8백만 달러에 이를 것으로 추산한다. 마이크로소프트와 한 테이블에 앉은 인디고 카본은 미국의 농업 기술 기업 인디고 애그가 운
[산업경제뉴스 민경종 기자] 최근 조선업계가 해운산업의 탈탄소화를 이끌 주요 솔루션으로 평가받고 있는 ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 도입 경쟁에 돌입했다. 12일 조선·해운업계에 따르면 오는 2035년 정부가 설정한 ‘국가온실가스감축목표(NDC)’ 달성을 위해 전 산업계가 신기술이나 다양한 탄소 감축 방법을 도입·시도하고 있는 가운데 해운업계에 ‘선박용 윙세일’ 도입 경쟁에 속속 나서고 있다. 선박용 윙세일은 항공기 날개 형상을 선박에 적용해 바람의 힘을 추진력으로 활용하는 친환경 보조 추진 장치다. 해운업계의 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 기술로 주목받고 있으며, HD현대(HD한국조선해양), HMM, 삼성중공업 등도 도입 및 실증 연구에 적극 나서고 있어 눈길을 끈다. ■ ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 작동 원리 및 연료·탄소절감 효과는? 그렇다면 그 작동원리는 무엇이고 연료 및 탄소 절감효과는 얼마나 될까? 해운업계에 따르면 윙세일은 기본적으로 항공기의 날개(에어포일)와 유사한 원리를 이용한다. 즉, 바람이 윙세일의 상하단(또는 양 측면)을 지날 때, 곡면의 디자인으로 인해 공기 흐름의 속도 차이를 발생시켜 양력을 얻는다. 또 추진력 확
[산업경제뉴스 손영남 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 8일 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표하면서 세계 기후 거버넌스가 중대한 균열에 직면했다. 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함된 이번 결정은 미국의 기후 리더십 상실을 공식화하는 동시에 중국과 유럽연합(EU)의 부상을 촉진하고 개도국 지원 축소와 국제 무역 질서 변화까지 불러올 수 있다. 한국 역시 동맹국 미국의 후퇴와 강화되는 글로벌 규제 사이에서 외교적 균형과 산업 전략을 동시에 고민해야 하는 상황에 놓였다. ◆ 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언 트럼프 대통령이 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표한 것은 단순한 외교적 결정이 아니라 세계 기후 질서의 근본적 균열을 의미한다. 이번 조치에는 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함돼 있으며, 이는 미국이 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언으로 받아들여지는 때문이다. 영국의 기후·에너지 전문 언론 매체 Carbon Brief의
[산업경제뉴스 손영남 기자] 기후위기는 더 이상 미래의 경고가 아니다. 폭염과 홍수, 산불과 해수면 상승은 이미 전 세계 곳곳에서 일상처럼 반복되고 있다. 세계는 파리협정에서 합의한 1.5℃ 목표를 지키기 위해 노력하고 있지만, 각국의 탄소 감축 정책은 속도를 내지 못하고 있다. COP 회의에선 합의가 지연되고, 일부 국가는 여전히 화석연료 의존도를 줄이지 못하고 있다. IPCC가 2023년 3월 20일 발표한 6차 평가보고서 종합판 역시 잔여 탄소예산이 급격히 줄고 있다고 경고했다. 같은 해 11월 공개된 글로벌 탄소예산 2023 보고서는 CO₂ 배출이 사상 최고 수준에 근접했다고 지적한다. 어느 하나 희망적인 구석이 발견되지 않고 있는 상황이다. 이런 상황에서 과학자들은 새로운 기술적 대안을 모색하고 있으며, 그 중심에 선 것이 바로 태양 지구공학(Solar Geoengineering)이다. 태양광을 반사해 지구 온도를 낮추려는 이 기술은 위험하지만 연구하지 않는 것이 더 큰 위험이라는 목소리가 힘을 얻고 있다. ◆ 태양을 가리는 기술, 구원일까 재앙일까 태양 지구공학의 핵심 메커니즘은 비교적 단순하다. 태양 지구공학은 성층권에 에어로졸을 주입하거나 해양
[산업경제뉴스 민경종 기자] 매일유업(대표 김선희, 이인기, 곽정우)이 당초 약속한대로 임직원 자선바자회 판매수익금 전액을 어려운 이웃들에게 전달하며, 기업의 사회적 책임을 다하는 따뜻한 나눔을 이어갔다. 26일, 자사 사내 봉사동호회 ‘살림’과 기업문화 함양을 위한 ‘매일다양성위원회’가 주관한 자선바자회의 수익금 3,650만원 전액을 연말을 맞아 소외계층을 위한 사회공헌활동에 기부했다고 밝힌 것. 앞서 매일유업은 이달 초, 이번 바자회를 통해 모인 판매 수익금 전액을 입양기관과 미혼모시설 등 취약계층을 위해 기부한다고 밝힌 바 있다. 이번 기부금은 지난 11월, 서울 종로구에 위치한 본사에서 열린 임직원 자선바자회를 통해 마련됐다. 임직원들이 직접 참여한 바자회 판매 수익금이 단순한 기부를 넘어, 지역사회 곳곳의 도움이 절실한 다양한 이웃들에게 전달되었다. 매일유업이 이번 자선바자회 판매수익금을 기부한 곳은 총 세곳이다. 먼저 지난 6일, 매일유업 임직원들은 서울 용산구 동자동 쪽방촌을 직접 찾았다. 영하의 추위 속에서도 임직원들은 독거노인과 취약계층 주민들에게 정성이 담긴 도시락을 직접 배달하며 안부를 묻는 등 이웃과 온정을 나누는 시간을 가졌다. 이어
[산업경제뉴스 민경종 기자] 이디야커피가 연말을 맞아 고객들과 소통을 위한 따뜻한 클래식 공연과 소외된 이웃들을 위해 사내 플리마켓을 운영하는 등 상생을 통한 지속 성장 행보로 분주하다. 이는 국내 1세대 토종커피브랜드로서 그 위상에 걸맞은 행보가 아니냐는 평가가 나온다. 먼저 이디야커피는 지난 17일 사옥 내 복합문화공간인 이디야커피랩에서 연말 맞이 고객들을 위한 따뜻한 클래식 공연을 선보였다. 이날 공연은 오후 4시부터 약 1시간 동안 진행됐으며, 매장을 찾은 고객들에게 연말과 크리스마스 분위기를 느낄 수 있는 특별한 문화 경험을 제공하기 위해 기획됐다. 클래식 선율을 중심으로 한 공연 구성으로 공간의 감성을 한층 끌어올리며 이디야커피랩만의 복합문화공간 이미지를 강화했다. 공연에는 New York Classical Music Society Asia Team(NYCMS Asia)이 참여해 음악에 대한 진정성을 담은 무대를 선보였는데, 전통 클래식부터 현대 클래식까지 폭넓은 레퍼토리를 통해 K-컬처와 클래식 음악의 매력을 고객들에게 자연스럽게 전달했다. 칼 젠킨스의 ‘팔라디오(Palladio)’를 시작으로 비발디의 ‘첼로 협주곡(Cello Concerto)’