![내년부터 수도권 생활폐기물 직매립 금지를 앞두고 벌써부터 쓰레기 대란에 대한 우려가 커지고 있다. [사진=UNEP]](http://www.entropytimes.co.kr/data/photos/20251251/art_17658536095629_377ecd.png)
[산업경제뉴스 손영남 기자] “재활용률 60%? 실제로는 10%대에 불과합니다.”
2026년 1월 1일 시행을 앞둔 수도권 생활폐기물 직매립 금지 제도를 두고 정부의 낙관적인 전망을 우려하는 목소리가 커지고 있다. 정부는 자신 있게 수치를 내세우지만 공공 인프라 확충은 전무하고 민간 의존만 늘어나면서 ‘쓰레기 대란’ 우려가 점차 구체화되고 있다.
현재 서울·경기·인천 등 수도권 지역에서 하루 발생하는 생활폐기물은 약 4만 톤에 달한다. 직매립이 금지되는 시점에서 이를 처리할 방법은 소각 뿐이다. 문제는 이를 수용할 시설이 현저히 모자르다는 점이다. 2021년 이후 신규 공공 소각장 건설은 사실상 전무하며, 기존 시설은 노후화로 가동률이 떨어지고 있다.
전문가들은 “직매립 금지 시행을 앞두고도 공공 인프라 확충이 지지부진하다”며 “민간 의존만으로는 감당할 수 없다”고 지적한다. 주민 반발과 환경영향평가 지연으로 민간 소각장 증설도 난항을 겪고 있어, 정책의 취지는 옳지만 준비 없는 시행은 ‘환경정책의 실패 사례’로 기록될 수 있다는 우려가 나온다.
◆ 양적 통계에만 매달리는 한국, 이대로면 파국 불가피
이런 우려에도 불구하고 정부의 대처는 한가하기만 하다. 사태의 심각성을 채 깨닫지 못하고 있다는 방증이다. 그를 뒷받침하는 것이 숫자다. 환경부는 2024년 12월 발표한 ‘전국폐기물통계조사’에서 생활폐기물 재활용률이 59.1%에 달한다고 밝혔다. 이 수치대로라면 실제 소각해야 할 폐기물 양이 그리 많지 않다고 판단하고 있는 셈이다. 기존 시설만으로 충분히 감당할 수 있다고 보는 것이다.
과연 그럴까. 투입량 기준만 놓고 보면 크게 틀린 것은 아니다. 문제는 그 수치가 현실을 제대로 반영하고 있지 못하다는 점이다. 상당수 전문가들은 투입량 기준이 아닌 불순물과 잔재물까지 포함된 최종 산출 기준 적용이 필요하다고 주장한다.
실제로 OECD는 2022년 권고문에서 “재활용률은 최종 산출 기준으로 전환해야 한다”고 강조한 바 있다. 이를 토대로 산출한 한국의 고품질 재활용률은 놀랍게도 13% 남짓에 불과하다. 정부가 내세우는 수치는 현실을 반영하지 못하는 신기루에 불과하다는 의미다.

국제사회가 양적 통계에서 벗어나 품질 중심의 새로운 길을 걷고 있는 것 또한 이런 맥락에서 비롯된 움직임이다. 유럽연합은 2024년 12월 제정된 ‘포장 및 포장폐기물 규정(Regulation (EU) 2025/40)’을 통해 포장재 전 생애주기 관리와 품질·재사용 요건을 강화했다. 이 규정은 2025년 2월 11일 발효돼 2026년 8월부터 본격 적용될 예정이다.
◆ 단순한 처리량 확대보단 고품질 순환자원 생산 체계 전환 바람직
지난 2024년 6월 국회 기후에너지환경노동위원회가 개최한 폐기물관리법 일부개정법률안 입법공청회에서도 이런 문제가 도마 위에 오른 바 있다. 전반적인 의견은 재활용률 통계의 허상은 국민을 기만하는 것이라는 내용이었다. 이처럼 왜곡된 통계가 제도의 허점을 만들고 국민의 생활을 어지럽히고 있는 셈이다.
우리가 지닌 문제가 이뿐만인 것은 아니다. 제도의 불확실성 역시 사태 악화에 일조하고 있다. 대표적인 폐기물 관련 제도인 순환자원 인정제도는 개별 승인 방식으로 법적 안정성이 낮아 기업 투자 확대를 가로막는다는 지적이 끊이지 않고 있다.
한 업계 관계자는 “해외에서는 제품으로 인정된 자원이 국내에서는 여전히 폐기물로 취급돼 교역에 차질을 빚는다”며 “투자 불확실성 때문에 기업들이 재생원료 사용 확대에 소극적일 수밖에 없다”고 토로했다. 실제로 기업들은 탄소중립 목표 달성을 위해 재생원료 사용 확대가 필수적임을 알면서도, 정부 제도의 불안정성 때문에 투자를 미루고 있는 실정이다. 국제사회가 품질 중심으로 전환하는 상황에서조차 좀처럼 개선되지 않는 국내 제도의 불확실성은 기업 경쟁력과 국제 교역에도 장애물이 되고 있다.
이렇듯 수차례 이어진 현장의 목소리에 결국 정부도 반응하고 나섰다. 지난 12일, 국회입법조사처는 ‘어떤 재활용이 필요한가 고품질 순환자원을 위한 재활용 기준 전환’이라는 주제로 꾸며진 ‘이슈와 논점’ 보고서를 통해 국내 폐기물 체계 혁신의 핵심은 단순한 처리량 확대가 아니라 재활용을 고품질 순환자원 생산 체계로 전환하는 데 있다고 지적하며 현재의 제도가 온전하지 않음을 사실상 인정하기도 했다.
보고서는 ▲재활용 기준·통계 체계의 구조적 전환 ▲품질·유해성 표준 및 인증체계 구축 ▲고품질 순환자원 시장 육성 및 국제 교역 지원 방안 등을 제안하며, 현행 투입 중심 통계가 ‘그린워싱’을 초래한다고 지적했다. 이는 정부가 내세우는 재활용률 수치가 국제사회와 기업 현장에서 신뢰받지 못하는 이유를 잘 보여준다.
전문가들은 직매립 금지 시행이 단순히 쓰레기 처리 문제에 그치지 않고 경제·사회 전반에 영향을 미칠 수 있다고 경고한다. 처리 비용 상승은 결국 주민 부담으로 이어지고, 탄소중립 목표 달성에도 역행할 수 있다는 것이다. 시민들 사이에서는 “분리배출을 해도 결국 소각된다”는 불신이 확산되고 있어 정책 신뢰도 회복이 시급하다.
직매립 금지 정책은 단순한 양적 처리 확대가 아니라 고품질 순환자원 체계로의 전환과 맞물려야 한다. 정부는 지금이라도 OECD 권고에 맞춘 산출 기준 통계 체계 도입, EU식 폐기물 종료 기준 법제화, 품질 인증 강화가 시급하다는 목소리에 귀를 기울여야 한다. 그렇지 않다면 직매립 금지는 ‘환경정책의 실패 사례’로 기록될 수 밖에 없을 것이다.
[산업경제뉴스 민경종 기자] 해운·조선업계가 범국가적 2050 탄소중립 목표 달성을 위한 별별 아이디어를 갖춘 행보로 분주하다. 첫 그린 메탄올 이중연료 선박을 취항시키는가하면 날개를 달거나 전기를 추진 동력으로 삼는 선박을 건조하는 등 탈탄소화 목표 달성을 위해 구슬땀을 흘리고 있는 것. 이는 더 이상 외면할 수 없는, 점점 더 병들고 있는 지구환경을 지키고 보호하려는 의지의 표현이자 지속성장을 도모하기 위한 적극적인 행보여서 훈훈한 울림을 주고 있다. HD현대, 바람의 힘으로 달리는 선박 띄웠다…‘윙세일’ 해상 실증 착수 HD현대그룹과 삼성중공업은 돛처럼 바람의 힘으로 선박의 추진력을 보태는 ‘풍력 보조 추진 장치’의 해상 실증에 나서며, 차세대 친환경 선박 시장 선점에 속도를 내고 있다. 먼저 HD현대의 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양은 최근 자체 개발한 풍력 보조 추진 장치(WAPS, Wind Assisted Propulsion System)인 ‘윙세일(Wing Sail)’ 시제품을 선박에 탑재하고 해상 실증을 본격화했다고 지난 12일 밝혔다. 이번 실증이 진행되는 선박은 HMM이 운용 중인 5만 톤급(MR급) 탱커선으로, HD한국조선해양은
[산업경제뉴스 손영남 기자] 토양은 지구에서 가장 큰 탄소 저장고 중 하나다. 농업 방식과 토지 관리가 바뀌면 토양은 더 많은 탄소를 흡수하고 저장할 수 있으며, 이는 기후 변화 대응에서 핵심적인 역할을 한다. 최근 세계 최대 규모의 토양 탄소 크레딧 거래가 성사되면서 이 잠재력이 다시금 주목받고 있다. ◆ 농업과 IT 산업의 연결, 기후 대응 위한 새로운 협력 모델 로이터는 15일, 마이크로소프트가 미국 재생농업 기업 '인디고 카본'과 285만 톤 규모 탄소 크레딧 구매계약을 체결했다고 보도했다. 인공지능과 클라우드 서비스 확대로 급증하는 데이터센터 운영에 따른 배출량을 상쇄하기 위한 조치라는 것이 로이터의 분석이다. 보도에 따르면 마이크로소프트가 인디고 카본과 체결한 이번 계약은 12년에 걸쳐 총 285만 톤의 토양 탄소 크레딧을 확보하는 것으로 역대 최대 규모에 해당한다. 구체적인 금액은 공개되지 않았지만 업계에서는 인디고 카본의 크레딧이 톤당 60~80달러 수준에서 거래되어 왔다는 점을 들어 총 규모가 약 1억7천만에서 2억2천8백만 달러에 이를 것으로 추산한다. 마이크로소프트와 한 테이블에 앉은 인디고 카본은 미국의 농업 기술 기업 인디고 애그가 운
[산업경제뉴스 민경종 기자] 최근 조선업계가 해운산업의 탈탄소화를 이끌 주요 솔루션으로 평가받고 있는 ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 도입 경쟁에 돌입했다. 12일 조선·해운업계에 따르면 오는 2035년 정부가 설정한 ‘국가온실가스감축목표(NDC)’ 달성을 위해 전 산업계가 신기술이나 다양한 탄소 감축 방법을 도입·시도하고 있는 가운데 해운업계에 ‘선박용 윙세일’ 도입 경쟁에 속속 나서고 있다. 선박용 윙세일은 항공기 날개 형상을 선박에 적용해 바람의 힘을 추진력으로 활용하는 친환경 보조 추진 장치다. 해운업계의 탄소 중립 목표 달성을 위한 핵심 기술로 주목받고 있으며, HD현대(HD한국조선해양), HMM, 삼성중공업 등도 도입 및 실증 연구에 적극 나서고 있어 눈길을 끈다. ■ ‘선박용 윙세일(Wing Sail)’ 작동 원리 및 연료·탄소절감 효과는? 그렇다면 그 작동원리는 무엇이고 연료 및 탄소 절감효과는 얼마나 될까? 해운업계에 따르면 윙세일은 기본적으로 항공기의 날개(에어포일)와 유사한 원리를 이용한다. 즉, 바람이 윙세일의 상하단(또는 양 측면)을 지날 때, 곡면의 디자인으로 인해 공기 흐름의 속도 차이를 발생시켜 양력을 얻는다. 또 추진력 확
[산업경제뉴스 손영남 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 8일 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표하면서 세계 기후 거버넌스가 중대한 균열에 직면했다. 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함된 이번 결정은 미국의 기후 리더십 상실을 공식화하는 동시에 중국과 유럽연합(EU)의 부상을 촉진하고 개도국 지원 축소와 국제 무역 질서 변화까지 불러올 수 있다. 한국 역시 동맹국 미국의 후퇴와 강화되는 글로벌 규제 사이에서 외교적 균형과 산업 전략을 동시에 고민해야 하는 상황에 놓였다. ◆ 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언 트럼프 대통령이 미국을 66개 유엔 및 국제 기후·과학 관련 기구에서 탈퇴시키겠다고 발표한 것은 단순한 외교적 결정이 아니라 세계 기후 질서의 근본적 균열을 의미한다. 이번 조치에는 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)와 유엔기후변화협약(UNFCCC) 같은 핵심 기구가 포함돼 있으며, 이는 미국이 국제적 기후 대응 체제에서 사실상 손을 떼겠다는 선언으로 받아들여지는 때문이다. 영국의 기후·에너지 전문 언론 매체 Carbon Brief의
[산업경제뉴스 손영남 기자] 기후위기는 더 이상 미래의 경고가 아니다. 폭염과 홍수, 산불과 해수면 상승은 이미 전 세계 곳곳에서 일상처럼 반복되고 있다. 세계는 파리협정에서 합의한 1.5℃ 목표를 지키기 위해 노력하고 있지만, 각국의 탄소 감축 정책은 속도를 내지 못하고 있다. COP 회의에선 합의가 지연되고, 일부 국가는 여전히 화석연료 의존도를 줄이지 못하고 있다. IPCC가 2023년 3월 20일 발표한 6차 평가보고서 종합판 역시 잔여 탄소예산이 급격히 줄고 있다고 경고했다. 같은 해 11월 공개된 글로벌 탄소예산 2023 보고서는 CO₂ 배출이 사상 최고 수준에 근접했다고 지적한다. 어느 하나 희망적인 구석이 발견되지 않고 있는 상황이다. 이런 상황에서 과학자들은 새로운 기술적 대안을 모색하고 있으며, 그 중심에 선 것이 바로 태양 지구공학(Solar Geoengineering)이다. 태양광을 반사해 지구 온도를 낮추려는 이 기술은 위험하지만 연구하지 않는 것이 더 큰 위험이라는 목소리가 힘을 얻고 있다. ◆ 태양을 가리는 기술, 구원일까 재앙일까 태양 지구공학의 핵심 메커니즘은 비교적 단순하다. 태양 지구공학은 성층권에 에어로졸을 주입하거나 해양
[산업경제뉴스 민경종 기자] 매일유업(대표 김선희, 이인기, 곽정우)이 당초 약속한대로 임직원 자선바자회 판매수익금 전액을 어려운 이웃들에게 전달하며, 기업의 사회적 책임을 다하는 따뜻한 나눔을 이어갔다. 26일, 자사 사내 봉사동호회 ‘살림’과 기업문화 함양을 위한 ‘매일다양성위원회’가 주관한 자선바자회의 수익금 3,650만원 전액을 연말을 맞아 소외계층을 위한 사회공헌활동에 기부했다고 밝힌 것. 앞서 매일유업은 이달 초, 이번 바자회를 통해 모인 판매 수익금 전액을 입양기관과 미혼모시설 등 취약계층을 위해 기부한다고 밝힌 바 있다. 이번 기부금은 지난 11월, 서울 종로구에 위치한 본사에서 열린 임직원 자선바자회를 통해 마련됐다. 임직원들이 직접 참여한 바자회 판매 수익금이 단순한 기부를 넘어, 지역사회 곳곳의 도움이 절실한 다양한 이웃들에게 전달되었다. 매일유업이 이번 자선바자회 판매수익금을 기부한 곳은 총 세곳이다. 먼저 지난 6일, 매일유업 임직원들은 서울 용산구 동자동 쪽방촌을 직접 찾았다. 영하의 추위 속에서도 임직원들은 독거노인과 취약계층 주민들에게 정성이 담긴 도시락을 직접 배달하며 안부를 묻는 등 이웃과 온정을 나누는 시간을 가졌다. 이어
[산업경제뉴스 민경종 기자] 이디야커피가 연말을 맞아 고객들과 소통을 위한 따뜻한 클래식 공연과 소외된 이웃들을 위해 사내 플리마켓을 운영하는 등 상생을 통한 지속 성장 행보로 분주하다. 이는 국내 1세대 토종커피브랜드로서 그 위상에 걸맞은 행보가 아니냐는 평가가 나온다. 먼저 이디야커피는 지난 17일 사옥 내 복합문화공간인 이디야커피랩에서 연말 맞이 고객들을 위한 따뜻한 클래식 공연을 선보였다. 이날 공연은 오후 4시부터 약 1시간 동안 진행됐으며, 매장을 찾은 고객들에게 연말과 크리스마스 분위기를 느낄 수 있는 특별한 문화 경험을 제공하기 위해 기획됐다. 클래식 선율을 중심으로 한 공연 구성으로 공간의 감성을 한층 끌어올리며 이디야커피랩만의 복합문화공간 이미지를 강화했다. 공연에는 New York Classical Music Society Asia Team(NYCMS Asia)이 참여해 음악에 대한 진정성을 담은 무대를 선보였는데, 전통 클래식부터 현대 클래식까지 폭넓은 레퍼토리를 통해 K-컬처와 클래식 음악의 매력을 고객들에게 자연스럽게 전달했다. 칼 젠킨스의 ‘팔라디오(Palladio)’를 시작으로 비발디의 ‘첼로 협주곡(Cello Concerto)’