[산업경제뉴스 김명인 기자] 아시아나항공이 지난해 역대 최대 매출실적에도 불구, 적자전환으로 마감했다.

아시아나는 2018년(연결기준) 매출액 6조8506억원, 영업이익은 1784억원을, 당기순이익은 -104억원으로 적자를 기록했다고 14일 밝혔다.

지난 4분기 매출액은 1조 7529억원으로 8분기 연속 분기 최대 매출액을 경신했고, 이에 따라 연간 매출액도  전년대비 10% 상승한 6조 8506억을 달성했다.

매출증가의 주요인은, 국제선 여객수요 호조로 전년대비 7% 증가했고, 화물부문은 전 노선 고르게 증가한 매출과 고단가 화물 수요 호조지속으로 13% 증가했다.

영업이익(1784억원)은, 국제유가 상승에 따른 4327억의 유류비 증가에도 불구하고, 항공운송 및 IT사업부문 등의 자회사 영업호조가 견인했다.  하지만, 당기순이익은 외화환산차손실을 극복하지 못하고 -104억원을 기록했다.

재무적으로는 2018년 한 해 동안 비 핵심자산을 매각해,  차입금 1조 900억원을 상환해 시장의 유동성 우려를 해소했다.

이는, 자회사인 아시아나IDT(11월)와 에어부산(12월)이 IPO에 연이어 성공함에 따라 2천억원의 수준의 자본을 확충, 부채비율을 2017년 말 대비 83%p(504.9%) 감축해 회사의 재무안정성을 큰 폭으로 개선했다.

한편, 아시아나는 지난 해 11월을 기점으로 국제유가가 고점대비 30% 이상 급락해 비용부담이 크게 완화될 것으로 기대하고 있다. 또한 신기재 도입(A350 4대 및 A321 NEO 2대)을 통해 유류비 절감 및 기재경쟁력을 강화하는 한편, 수익성 있는 부정기 노선 개발과 High-end수요를 적극 유치해 여객부문의 수익성을 개선할 계획이다. 화물 부문 또한 고부가가치 화물 수요를 적극적으로 유치하고 정기성 Charter(전세기)를 전략적으로 운영해 수익성 확대를 지속 도모한다는 방침이다.

더불어 그룹 내 시너지를 통해 아시아나의 수익성은 더욱 확대될 것으로 기대되고 있다. 아시아나IDT와는 항공운송부문의 IT역량을 키우고 에어부산은 아시아나항공의 30년 항공운송 노하우를 바탕으로 노선 및 네트워크, 정비인프라, 영업 및 안전관련 시스템 등을 구축해 노선 경쟁력을 강화할 계획이다.