[엔트로피타임즈 손영남 기자] 국내 주요 대기업들이 지난 5년간 온실가스 배출량을 14.7% 줄이는 성과를 냈지만, 정부가 설정한 2030년 감축 목표에는 여전히 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 산업 구조 개선과 신산업 대응 전략이 시급하다는 지적이 나온다. 기업분석연구소 리더스인덱스가 10월 14일 발표한 자료에 따르면, 매출 상위 500대 기업 중 6개년 온실가스 배출량 추이가 확인 가능한 201개사의 2024년 총 배출량은 4억1951만톤으로 집계됐다. 이는 2019년 4억9153만톤 대비 14.7% 감소한 수치다. 같은 기간 국가 전체 배출량은 7억5940만톤에서 6억9158만톤으로 줄었으며, 대기업이 차지하는 비중은 64.7%에서 60.6%로 4.1%포인트 낮아졌다. 그럼에도 여전히 국가 배출량의 60% 이상이 대기업에서 발생하고 있다. 정부는 2018년 기준 온실가스 배출량(7억8390만톤) 대비 2030년까지 40% 감축을 목표로 하고 있으나, 현재까지의 감축률은 약 11.8%에 불과하다. 지금 속도대로라면 2030년에도 20% 안팎에 머물러 목표치의 절반 수준에 그칠 것으로 전망된다. 2019년과 비교해 2024년 배출량이 줄어든 기업은 10
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 국내 기업들이 ESG 경영의 일환으로 도입한 ‘K-RE100’ 제도가 실질적인 온실가스 감축 효과 없이 ‘친환경’ 이미지만 부각시키는 수단으로 전락하고 있다는 비판이 거세지고 있다. 특히 재생에너지 조달 방식 중 가장 많이 활용되는 ‘녹색프리미엄’이 국제 온실가스 회계 기준(GHG Protocol)의 핵심 항목에서 미달 판정을 받았다는 분석이 나오면서, 한국 기업의 지속가능성 공신력에 심각한 의문이 제기되고 있다. K-RE100은 기업이 사용하는 전력의 100%를 재생에너지로 전환하겠다는 글로벌 RE100 캠페인을 국내 실정에 맞게 설계한 제도다. 참여 기업은 녹색프리미엄, REC(신재생에너지공급인증서), PPA(전력구매계약), 자가발전 등 다양한 방식으로 재생에너지를 조달할 수 있다. 그러나 2024년 기준, 전체 K-RE100 조달량 8.95TWh 중 98%에 해당하는 8.79TWh가 녹색프리미엄 방식으로 이뤄졌다는 점은 제도의 실효성에 의문을 던진다. ◆ 확인서 발급만 받을 뿐 실제 재생 에너지 사용은 드물어 녹색프리미엄은 한국전력으로부터 일반 전력과 동일한 전기를 공급받으면서도, 추가 요금을 지불해 ‘재생에너지 사용 확인
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 2025년 1~8월 글로벌 전기차 인도량이 전년 대비 27.7% 증가한 약 1,283.7만 대를 기록한 가운데, 중국이 전체의 62.4%를 차지하며 압도적인 1위를 차지했다. 반면 현대차그룹은 약 41.6만 대로 글로벌 7위에 머물며 경쟁이 격화되는 전기차 시장에서 입지 재정비가 시급하다는 평가가 나온다. 14일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 2025년 1~8월 전 세계에 등록된 전기차는 약 1,283.7만 대로, 전년 동기 대비 27.7% 증가했다. 이 가운데 중국은 809.4만 대를 기록하며 글로벌 점유율 62.4%를 차지, 전기차 시장의 절대 강자로 자리매김했다. 지방정부의 보조금 확대, 충전 인프라 확충, LFP 배터리 대중화 등이 실수요를 견인하며 중저가 모델 중심의 시장 확장이 빠르게 진행되고 있다. BYD는 255.6만 대를 판매하며 글로벌 1위를 유지했다. 유럽과 동남아시아에서의 공장 신설 및 증설을 통해 관세와 보조금 변화에 유연하게 대응하고 있으며, 상용차와 초소형차까지 포트폴리오를 넓혀 브랜드 존재감을 강화하고 있다. 다만 연간 판매 목표는 550만 대에서 460만 대로 하향 조정되었는데, 이는 중국 내
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 서울시가 2025년 ‘건물 에너지 신고·등급제’에 참여한 공공 및 민간건물 5,987개 동의 에너지사용량 등급을 10월 15일 오전 9시부터 저탄소건물지원센터 누리집을 통해 공개한다. 이는 서울시가 전국 최초로 도입한 제도의 두 번째 평가 결과로, 시민과 민간의 자발적 참여가 크게 늘어난 점이 주목된다. 올해는 서울시 내 1만 5천여 동의 대상 건물 중 6,322개 동이 자발적으로 참여해 지난해(4,281개 동)보다 약 1.5배 증가했다. 특히 민간건물의 참여는 지난해 1,510개 동에서 올해 2,991개 동으로 두 배 가까이 늘어났다. 이는 시민들이 기후위기 대응에 대한 사회적 공감대를 형성하며 정책에 적극적으로 참여한 결과로 해석된다. 이번 평가에서 전체 건물의 53.4%가 산업통상자원부의 관리 목표 기준인 B등급 이상을 획득했다. 이는 지난해보다 2.1%p 상승한 수치다. 전체의 92.2%가 A~C등급으로 양호한 수준을 보였으며, D등급은 6.0%, E등급은 1.8%에 그쳤다. 서울시는 이러한 결과가 건물 관리자들의 지속적인 에너지 관리 노력의 성과라고 평가했다. 참여 건물의 용도를 살펴보면, 교육연구시설이 2,221개 동
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 서울디자인재단이 유엔환경계획(UNEP)과 업무협약을 체결하고, 디자인을 통해 지속가능한 미래를 제시하며 글로벌 환경 문제 해결에 나섰다. 협약식은 9월 30일 동대문디자인플라자(DDP)에서 진행되었으며, UNEP 산업경제국의 쉴라 아갈칸 국장과 국제환경기술센터(IETC)의 나카무라 타케히로 센터장 등 주요 인사들이 참석했다. UNEP는 1972년 설립된 UN 산하 기구로, 전 세계 자연과 천연자원의 보전·보호·증진을 선도하며 국제 환경보전에 핵심적 역할을 해왔다. 본부는 케냐 나이로비에 있으며, 한국위원회는 1996년 설립됐다. 이번 협약은 3년간 유지되며, 디자인을 중심으로 순환경제로의 전환을 유도하고 혁신과 행동을 촉진하는 역량 개발을 공동으로 추진한다. 또한 정책 대화와 시범 프로젝트를 통해 국제 협력을 강화하고, 제로웨이스트 및 폐기물 관리 등 글로벌 환경 의제에 함께 대응할 계획이다. 교육 프로그램과 연구 이니셔티브도 함께 진행되며, 디자인 실천 속에 지속가능성을 내재화하는 데 중점을 둔다. UNEP의 쉴라 아갈칸 국장은 디자인을 통한 순환성이 기후 변화, 생물다양성 손실, 오염과 폐기물이라는 지구의 세 가지 주요 환경
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 기후위기 대처와 에너지 전환이 국가적 과업으로 떠오르면서 부각된 수소는 원소주기율표를 벗어나 미래 에너지의 핵심으로 떠오르고 있다. 문제는 이를 생산하는 과정이 적지 않은 비용과 노력을 필요로 한다는 점이다. 수소 경제 발전이 기대치에 못 이르고 있는 이유다. 이를 극복하기 위한 방편으로 음식물 쓰레기나 가축 분변 등을 활용한 에너지 전환이 주목받고 있다. 그중에서도 많은 관심을 끌고 있는 것이 음식물쓰레기를 활용한 수소 생산 기술이다. 단순한 에너지 전환 차원을 넘어 자원 재활용까지 더할 수 있다는 장점으로 인해 유력한 대안으로 부상하고 있는 것. 자원순환과 탄소중립 모두를 충족시키는 음식물 쓰레기의 변신이 새 시대를 앞당기고 있다. ◆ 음식물 쓰레기에 미생물 합쳐 수소 생성 폐자원을 활용한 에너지 생산은 일석이조의 일일 수밖에 없다. 리사이클링이 세간의 관심을 끈 배경이다. 폐목재나 폐플라스틱을 활용한 방식이 이에 해당한다. 그러나 음식물쓰레기에 눈을 돌리기는 쉽지 않은 것이 사실이다. 그를 활용해 에너지를 만든다는 것이 비상식적이라 생각한 때문이다. 그러나 기술이 발전하면서 이 역시 현실 구현 가능한 일로 자리잡고 있다.
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 과학기술정보통신부는 10월 13일부터 17일까지 부산 파크하얏트호텔에서 ‘제4세대 원자력시스템 국제포럼(GIF)’ 제54차 전문가그룹(EG) 및 제60차 정책그룹(PG) 회의를 개최한다고 13일 밝혔다. GIF(Generation IV International Forum)는 2001년 미국 주도로 창설된 다자간 협력체로, 한국을 포함해 미국, 프랑스, 일본 등 11개국과 국제기구가 참여하고 있다. 이번 회의는 한국에서 다섯 번째로 개최되는 GIF 정례회의로, 국내외 대표단 약 90명이 참석한다. GIF는 기존 3세대 원자로보다 안전성, 경제성, 지속가능성, 핵비확산성이 강화된 제4세대 원자력시스템(Gen-IV) 개발을 목표로 국제 공동연구를 수행 중이다. 주요 노형으로는 △소듐냉각고속로(SFR) △초고온가스로(VHTR) △용융염원자로(MSR) △가스냉각고속로(GFR) △납냉각고속로(LFR) △초임계압수냉각원자로(SCWR) 등이 있으며, 금속이나 기체 등 다양한 냉각재를 활용해 고온 운전이 가능하다는 특징이 있다. 한국은 GIF 창설국으로서 지난 20여 년간 SFR과 VHTR 시스템 공동개발에 참여해왔으며, 전기 생산 외에도 수소
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 현대자동차가 자율주행 기술을 탑재한 엑시언트 수소전기트럭으로 미래형 친환경 화물 운송의 새로운 기준을 제시하며, 미국 시사주간지 타임(Time)이 선정한 ‘2025 최고의 발명품(Best Inventions 2025)’에 이름을 올렸다. 현대자동차는 10월 9일(현지시간), 미국 자율주행 상용차 소프트웨어 전문기업 플러스AI(PlusAI)와 협업해 개발한 엑시언트 수소전기트럭이 타임지의 ‘2025 최고의 발명품’ 리스트에 선정됐다고 밝혔다. 타임지는 지난 20여 년간 삶과 일상, 이동 방식을 혁신적으로 변화시킨 발명품들을 매년 선정해 발표하고 있다. 엑시언트 수소전기트럭은 현대자동차의 수소전기차 플랫폼에 플러스AI의 레벨 4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브(SuperDrive)’를 결합한 모델로, 빠른 충전, 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 기술을 더해 운송 효율성을 극대화했다. 또한 수소 충전소 및 경로 데이터를 기반으로 인프라 구축에도 기여할 것으로 기대된다. 현대자동차 글로벌상용&LCV사업본부장 박철연 전무는 “지속가능한 장거리 화물 운송 생태계 구축을 위한 현대자동차와 플러스AI의 협업이
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 탄소 감축의 기조 ‘비용’에서 ‘전략’으로 바뀌고 있다. 지난 9월, 환경부는 제4차 계획기간(2026~2030년) 배출권거래제도(K-ETS) 개편안을 발표하며 발전 부문 유상할당 비중을 2030년까지 50%로 확대하겠다고 밝혔다. 이어 9월 12일 열린 공청회에서는 보다 구체적인 할당계획안이 공개되며 산업계의 반발이 본격화됐다. 생존을 호소하는 업계의 입장에도 불구하고 정부는 산업계의 반발을 무시할 가능성이 크다. 배출권거래제도는 2015년 도입 이후 여러 차례 개편을 거치며 온실가스 감축 정책의 핵심 장치로 자리 잡아온 탄소중립의 핵심 요소인 때문이다 이를 보여주기라도 하듯 2025년부터는 그 변화의 폭이 한층 커진다. 단순한 제도 수정이 아니라, 시장 메커니즘을 강화하고 기업의 자율감축 역량을 실질적으로 높이기 위한 의도가 깔려있는 대목이다. 예정대로라면 시장 유연성 확대, 금융기관 참여 허용, 파생상품 도입 등 제도적 혁신이 포함되며, 이에 따라 배출권은 규제가 아닌 전략적 자산으로 재편될 전망이다. ◆ 공급과잉 해소와 가격 정상화, 정부가 꺼낸 카드 환경부는 제4차 계획기간(2026~2030년) 배출권거래제 개편안을 발
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 경주의 바다가 더 맑아졌다. 오는 2025년 APEC 정상회의를 앞두고, 경상북도와 경주시, 경주수협이 손을 맞잡고 감포항 일대에서 대대적인 연안 정화활동을 펼쳤다. 지난 9월 30일, 경주시 감포항과 인근 해안가에서는 ‘대한민국 새단장 연안정화활동’이 진행됐다. 이날 행사에는 경상북도 해양수산국장을 비롯해 경주시 관계자, 경주수협 직원 등 총 50여 명이 참여해 해양쓰레기 수거에 나섰다. 참가자들은 감포항 남방파제부터 활어회센터, 경주수협, 냉동공장 앞까지 이어지는 넓은 구간을 따라 플라스틱, 페트병, 스티로폼, 폐어구 등 각종 쓰레기를 세심하게 수거했다. 특히 송대말등대 아래와 활어직판장 주변은 집중 정화 구역으로 지정돼 꼼꼼한 청소가 이뤄졌다. 이번 활동은 단순한 환경 정화에 그치지 않는다. 2025년 경주에서 열릴 APEC 정상회의를 앞두고, 국내외 방문객들에게 깨끗하고 친환경적인 해안 도시의 이미지를 심어주기 위한 상징적 실천이기도 했다. 정상원 경상북도 해양수산국장은 “환경을 지키는 일은 거창할 필요가 없다”며 “오늘처럼 일상에서 한 걸음씩 실천하는 것이 곧 큰 변화의 시작”이라며, 앞으로도 연안 정화 활동을 지속 확
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 충남도와 경기도가 서해안 해양환경 개선을 위해 다시 한 번 손을 맞잡았다. 양 도는 10월 1일 당진 대난지도 인근 해역에서 해양 침적쓰레기 공동 수거 활동을 펼쳤다. 이번 작업은 2022년 ‘베이밸리 건설을 위한 상생 협력 업무협약’ 이후 네 번째 공동 수거로, 두 지역의 협업이 점차 체계화되고 있음을 보여준다. 현장에는 전상욱 충남도 해양수산국장과 박종민 경기도 농수산생명과학국장을 비롯해 늘푸른충남호와 경기청정호 운영 인력 등 40여 명이 참여했다. 수거는 경기청정호가 해저에 침적된 쓰레기를 인양하고, 늘푸른충남호가 이를 집하장으로 운반하는 방식으로 진행됐다. 양 도는 해양쓰레기 수거·운반 기반을 공동 활용해 경계가 불분명한 해역의 침적·부유 쓰레기를 효과적으로 처리하고, 깨끗한 서해 바다 조성을 위한 협업을 지속할 계획이다. 이번 활동은 국제연안정화의 날(9월 20일)과 추석 명절을 맞아 진행된 도내 6개 연안 시군(보령·서산·당진·태안·홍성·서천)의 정화 캠페인과도 맞물려, 지역 사회의 참여와 관심을 이끌어냈다. 특히 당진 도비도항에서는 유관기관과 민간단체가 ‘함께 만드는 깨끗한 충남 씨(SEA)’를 주제로 가두 캠페인을
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 재생에너지 확대가 전 세계적인 과제로 떠오른 가운데, 소형 풍력 발전이 태양광과 대규모 풍력 발전의 한계를 보완할 대안으로 주목받고 있다. 특히 도시나 농촌, 도서 지역 등 다양한 환경에서 유연하게 설치할 수 있다는 점에서 분산형 에너지 시스템의 핵심 축으로 떠오르고 있다. 특히 초기에 비해 급격한 기술적 성장이 이뤄지면서 이에 대한 관심 역시 빠르게 느는 중이다. 그러나 문제가 없는 것은 아니다. 대표적인 것이 제대로 된 정책의 부재와 규제의 비효율성이다. 시장이 제대로 형성되지 않다 보니 제도의 필요성이 절실하지 않았던 것이 이유다. ◆ 태양광, 해상 풍력 비해 설치 환경 제약 적어 소형 풍력 발전은 일반적으로 로터 회전면적이 200㎡ 이하이고, 정격전압이 교류 1000V 또는 직류 1500V 미만인 풍력 설비를 의미한다. 출력 기준으로는 보통 100kW 이하를 소형 풍력으로 분류하며, 일부 국가에서는 20kW 이하를 ‘마이크로 풍력’으로 따로 구분하기도 한다. 대규모 풍력 발전소와 달리, 주택·농가·소규모 사업장 등지에 설치되어 개별 또는 지역 단위의 전력 수요를 충당하는 분산형 에너지 시스템으로 활용된다. 무엇보다 소형
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 신재생에너지 기업 퍼시피코 에너지 코리아가 전라남도 진도군 조도면 맹골도리 해상에서 추진 중인 420MW 규모의 명량해상풍력 사업이 산업통상자원부 전기위원회 심의를 통과하며 발전사업 허가를 취득했다. 이번 허가로 사업 부지 경계와 용량이 확정되었으며, 후속 인허가 절차에 본격 착수하게 됐다. 명량해상풍력은 퍼시피코 에너지 코리아가 개발 중인 3.2GW 진도 해상풍력 발전단지 클러스터의 1단계 사업으로, 단일 지역에서 단일 개발사가 추진하는 해상풍력 단지로는 아시아태평양 최대 규모다. 클러스터는 명량(420MW), 만호(990MW), 진도바람(1.8GW) 등 3개 단지로 구성된다. 퍼시피코 에너지는 2022년부터 지역 주민과 어업인을 대상으로 정기적인 설명회를 개최하고, ‘지역협의회 구성 협약’을 체결하는 등 지역과의 협력 기반을 다져왔다. 지난해에는 산업통상자원부 주최 ‘미국 기업 투자신고식’에서 4,800억 원 규모의 한국 투자를 신고했으며, 올해 6월에는 전라남도·진도군·영암군 및 지역 공급사와 ‘해상풍력 산업 발전 및 대불산단 활성화’를 위한 업무협약도 체결했다. 이번 허가를 바탕으로 퍼시피코 에너지 코리아는 올해 4분기부
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 여수시는 '2026년 유엔기후변화협약(UNFCCC) 기후주간(Climate Week)' 대한민국 개최도시 공모에서 최종 후보지로 선정됐다고 30일 밝혔다. 기후주간은 유엔기후변화협약 당사국총회(COP) 사전 논의의 장으로, 각국 및 지역의 기후 의제를 COP 공식 안건에 반영하는 중요한 국제 행사다. 전 세계 198개 당사국과 국제기구, NGO 등 약 5,000명이 참가해 고위급 회의, 이행 포럼, 의제별 세션 등이 진행될 예정이다. 이번 공모는 전국 지방자치단체를 대상으로 서류심사와 발표 평가를 거쳐 진행됐으며, 여수시는 2012년 여수세계박람회 개최 경험과 해양 생태계 보호를 주제로 한 ‘여수선언’ 등 기후·환경 분야에서의 탁월한 역량을 인정받아 최종 후보지로 선정됐다. 특히 여수시는 2008년부터 국내 최초로 ‘기후보호주간’을 운영해온 선도적인 기후행동 도시로서의 지속적인 노력과 우수한 기반시설이 이번 선정에 긍정적인 영향을 미쳤다. 정기명 여수시장은 “이번 최종 후보지 선정은 2028년 COP33 유치를 위한 전략적 디딤돌이자, 2026여수세계섬박람회와 연계해 대한민국과 여수시의 기후 리더십을 국제사회에 알릴 수 있는 계
[산업경제뉴 손영남 기자] 정부는 오는 10월 1일, 기후위기 대응과 에너지 전환이라는 복합적 과제에 대응하기 위해 기후에너지환경부를 공식 출범시킨다고 30일 밝혔다. 이번 조직 개편은 기존 환경부의 기능을 재편해 기후와 에너지 정책을 통합하고, 탄소중립 실현을 위한 정책 실행력을 강화하려는 전략적 조치다. 환경부에 따르면, 새로 출범하는 기후에너지환경부는 4개 실과 14개 관, 63개 과로 구성되며, 본부 인력은 총 829명에 달한다. 여기에 21개 소속기관과 2,096명의 인력이 함께 운영되며, 기후전략, 탄소중립, 기술혁신, 국제협력, 환경보건, 자원순환 등 다양한 기능을 유기적으로 수행하게 된다. 정부는 이 조직을 통해 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC)와 2050 탄소중립 실현을 뒷받침하고자 한다. 또한 산업통상자원부와의 협력을 기반으로 K-GX(K-Green Transformation) 전략을 추진하며, APEC 2025 개최를 계기로 국제적 연대도 강화할 계획이다. 시민 참여와 민간 협력 역시 주요 정책 방향으로 설정되었다. 기후에너지환경부의 출범은 단순한 행정 개편을 넘어, 정책의 실행력을 확보하고 구조적 대응 체계를 마련했다는 점에서 의