[엔트로피타임즈 손영남 기자] 내연차를 대신해 차세대 운송수단으로 자리매김할 것이라 여겨지던 전기차의 성장세가 주춤거리고 있다. 배터리 충전 문제나 인프라 부족 등의 구조적 문제가 발목을 잡을 것으로 여겨졌지만 그보다는 최근 늘어난 전기차 화재 사고에 따른 안전 우려가 더 큰 탓이라는 주장도 만만치 않다. 지난해 8월 인천 청라동 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재가 대표적인 사례로 이를 기점으로 소비자들의 전기차에 대한 불안감이 일파만파 커지고 있는 것. 이는 단순한 불안감의 차원에 머무르지 않고 있다. 이후로도 심심치 않게 전기차 화재가 보고되면서 더 이상 전기차는 안전하지 않다는 ‘전기차 포비아’가 구체적인 형태를 띠고 있기 때문이다. 지난 4월만 해도 부산, 대구, 용인 등에서 전기차 화재가 발생하는 등 이제 전기차 화재는 일상적인 수준으로까지 치닫고 있다. 이에 불안감을 느낀 사람들이 전기차를 가까이하지 않으려는 움직임을 보이고 있다. 청라 아파트 주차장의 비극을 재현하지 않으려는 이들이 지하 주차장에 설치된 충전시설을 철폐하거나 아예 전기차의 지하 주차장 출입을 막는 경우까지 벌어지고 있는 것이 작금의 현실을 잘 보여준다. 덕분에 전기차 차
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 미국 금융시장이 다시 ‘금리 방향성’을 둘러싼 혼란 속으로 빠져들고 있다. 당초 시장에서는 2025년 들어 연방준비제도(Fed)가 금리 인하에 나설 것이라는 기대가 형성돼 있었지만, 최근 발표된 경제 지표들이 엇갈린 신호를 보내면서 이러한 전망이 흔들리고 있다. 특히 채권시장과 외환시장을 중심으로 변동성이 확대되며 투자자들 사이에서는 연준의 정책 전환 시점을 둘러싼 ‘눈치 싸움’이 본격화되는 분위기다. 금리 인하 기대가 후퇴할 경우 글로벌 자금 흐름에도 적지 않은 변화가 불가피하다는 점에서 시장의 긴장감은 더욱 높아지고 있다. ◆ 기대 앞서간 시장… 다시 조정되는 금리 전망 미국 경제매체 Bloomberg는 최근 보도를 통해 최근 금융시장에서 금리 인하 시점에 대한 기대가 점차 늦춰지고 있다고 전했다. 일부 투자자들은 연내 인하 가능성을 여전히 열어두고 있지만, 전반적으로는 시기가 뒤로 밀릴 것이라는 전망이 우세해지고 있다. 이 같은 변화는 최근 발표된 경제 지표에서 비롯됐다. 고용 시장은 여전히 견조한 흐름을 유지하고 있는 반면, 물가 상승률은 기대만큼 빠르게 둔화되지 않는 모습을 보이고 있다. 이는 연준이 정책 전환을 서두르
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 삼성SDI가 독일 뮌헨에서 개막한 유럽 최대 에너지 전시회 '더 스마터 E 유럽(The Smarter E Europe) 2025'에서 국내 배터리 업체 중 유일하게 어워드 위너로 선정됐다. 삼성SDI는 7일 고출력 UPS(무정전전원장치)용 신제품 'U8A1'과 열전파 차단 안전성 기술인 'No TP(No Thermal Propagation)'가 '더 스마터 E 어워드(The Smarter E Award) 2025'를 받았다고 밝혔다. '더 스마터 E 어워드'는 매년 전시회를 앞두고 업계 전문가들로 구성된 패널이 △에너지저장 △E-모빌리티 △태양광 △스마트 에너지 △우수 프로젝트' 등 총 5개 부문에서 최고의 혁신 제품과 기술을 선정해 수여하는 상이다. 올해는 총 14개 제품·기술이 최종 선정됐는데, 삼성SDI는 이번 '더 스마터 E 유럽 2025'에 참가한 국내 업체 중에 유일하게 수상 명단에 이름을 올렸다. 또한 이번 행사에 참가한 전세계 모든 업체들 가운데 복수 수상한 것은 삼성SDI가 유일하다. 이로써 삼성SDI는 올해 3월 국내 최대 배터리산업 전시회인 '인터배터리 2025'에서 초고출력 원통형 배터리 및 LFP(리튬인산
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 정부의 온실가스 감축 정책이 불확실한 대내외 변수로 인해 좀처럼 갈피를 잡지 못하고 표류하고 있다. 당장 오는 9월 기한인 ‘2035 국가온실가스감축목표(NDC)’의 UN 제출조차 장담할 수 없을 정도로 불확실성이 높아지고 있는 상황이다. NDC는 각국이 향후 10년간 온실가스 배출량 감소를 구체적으로 설정한 계획으로, 정부는 올해 9월 안에 2035 NDC를 유엔에 제출할 예정이다. 아직 4달 정도가 남았다고는 하지만 마음을 놓을 수 없다는 게 문제다. 국제적 흐름에 맞춰 보다 강력한 탄소중립 정책을 추진할 필요가 있는 상황이지만 현실이 그리 녹록지 않은 때문이다. 이에 지난해 정부는 탄소중립 로드맵을 수정하며 일부 목표를 완화하는 조치를 취하기까지 했지만 이것이 사태 해결을 이끄는 정답이 아님은 분명하다. 2월에 제출키로 한 2035 NDC를 9월에 제출하는 것만 봐도 현 상황이 녹록지 않음을 알 수 있다. 물론 그에 해당하는 국가가 우리뿐인 것은 아니다. 영국, UAE 등 10개국을 제외한 모든 국가가 2월 기한을 9월로 미루고 있을 정도로 전 세계적으로 탄소중립을 위한 발걸음이 더딘 것이 사실이다. 그럼에도 미룰 수 없는
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 주요 산유국 협의체인 OPEC+가 기존 감산 정책을 유지하거나 추가 연장할 가능성이 제기되면서 국제 에너지 시장에 긴장감이 감돌고 있다. 최근까지 이어진 유가 하방 압력에도 불구하고 산유국들이 공급 통제를 지속하려는 움직임을 보이면서 시장에서는 향후 가격 흐름을 둘러싼 ‘눈치 싸움’이 본격화되는 양상이다. 이번 결정은 단순한 원유 시장 이슈를 넘어 글로벌 인플레이션과 통화정책, 산업 전반에까지 영향을 미칠 수 있다는 점에서 주목된다. 특히 주요국 경제가 둔화 조짐을 보이고 있는 상황에서 에너지 가격 변수는 향후 경기 흐름을 좌우할 핵심 요인으로 꼽힌다. ◆ 감산 유지냐 완화냐… 갈림길 선 OPEC+ 국제 통신사 Reuters는 지난 5일, OPEC+ 내부에서 감산 정책을 연장하는 방향에 무게가 실리고 있다고 전했다. 보도에 따르면 일부 산유국은 유가 방어를 위해 현재의 생산 제한을 유지해야 한다는 입장을 강조하고 있는 것으로 알려졌다. OPEC+는 그동안 시장 균형을 유지하기 위해 생산량을 조절하는 전략을 지속해 왔다. 특히 글로벌 수요 둔화 우려가 제기될 때마다 감산을 통해 가격 하락을 방어하는 방식이 반복돼 왔다. 최근 국제
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 미래 친환경 교통수단으로 주목받는 수소열차 상용화가 머지않을 전망이다. 계획대로라면 2028년부터 본격적인 상용화가 가능해져 국민의 발 노릇을 톡톡히 수행할 수 있을 것으로 기대된다. 국토교통부는 수소열차 상용화를 위해 기존 운영 노선에 수소 인프라를 구축하고 수소열차를 시범 운행하는 ‘수소전기동차 실증 R&D 사업’을 본격 착수한다고 7일 밝혔다. 수소전기동차는 객차에 동력이 분산되고 양방향 운행이 가능한 중·근거리용 수소열차로 특히 통근용으로 적합한 성질을 띠고 있어 출퇴근 지옥 해소에 큰 몫을 담당할 것이라는 평을 듣고 있다 정부는 한국철도공사를 주관기관으로 참여시켜 2027년까지 총 321억원을 투입할 예정이다. 이를 통해 2022년 국가 연구개발로 확보된 수소전기동차 핵심기술이 현장 실증을 거쳐 조기 상용화될 수 있도록 추진한다는 방침이다. 그간 수소열차는 미래 친환경 교통수단으로 큰 기대를 모아왔다. 수소저장용기에 저장된 수소를 연료전지에 공급해 전기를 생산하고, 전동기를 구동해 추진력을 얻는 미래형 친환경 열차인 수소열차는 전차선을 통한 외부 전력 공급이 필요 없어 전철화가 어려운 비전철노선 지역에서도 철도
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 유럽연합(EU)이 중국산 전기차를 겨냥한 규제 강화를 본격적으로 추진하면서 글로벌 무역 환경에 새로운 긴장 요인이 형성되고 있다. 중국 전기차 기업들이 가격 경쟁력을 앞세워 유럽 시장 점유율을 빠르게 확대하자, 이에 대응하기 위한 정책 논의가 급물살을 타고 있는 것이다. 이번 조치는 단순한 산업 보호를 넘어 친환경 모빌리티 시장의 주도권을 둘러싼 경쟁이라는 점에서 의미가 크다. 특히 유럽 자동차 산업이 전동화 전환 과정에서 구조적 변화를 겪고 있는 상황과 맞물리면서 정책 결정의 파급력은 더욱 커지고 있다. ◆ 중국 전기차 공세에 맞선 EU… 반보조금 조사 본격화 영국 경제지 Financial Times는 얼마전 EU 집행위원회가 중국산 전기차에 대한 반보조금 조사를 진행 중이며, 추가 관세 부과를 포함한 대응 방안을 검토하고 있다고 전했다. EU는 중국 정부가 자국 전기차 산업에 제공하는 보조금이 가격 경쟁력을 왜곡하고 있다고 보고 있다. 이러한 지원이 없다면 현재와 같은 저가 공세는 불가능했을 것이라는 판단이다. 이에 따라 유럽 시장에서 공정 경쟁 환경을 훼손하고 있다는 문제 제기가 이어지고 있다. 실제로 중국 전기차 업체들은
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 중국이 대만 해협 일대에서 군사 활동을 대폭 강화하면서 동아시아 안보 지형이 다시 요동치고 있다. 특히 최근 진행된 군사 훈련은 단순한 무력 시위를 넘어 실제 군사 작전을 염두에 둔 수준으로 평가되면서 국제사회의 우려를 키우고 있다. 미·중 전략 경쟁이 장기화되는 가운데 대만 문제가 다시 핵심 충돌 지점으로 부상하고 있는 모습이다. 이번 사안은 단순한 양안 갈등을 넘어선다. 글로벌 반도체 공급망의 핵심 축을 담당하는 대만의 전략적 위치를 고려할 때, 긴장 고조는 곧 세계 경제 전반의 불확실성으로 직결될 가능성이 높기 때문이다. 이에 따라 각국 정부와 기업들은 상황 전개에 촉각을 곤두세우고 있다. ◆ 대만 해협 전역으로 확대되는 군사 훈련 영국 공영방송 BBC News는 최근 보도를 통해 중국군이 대만 주변 해역과 공역에서 동시다발적인 군사 훈련을 전개하고 있다고 전했다. 보도에 따르면 중국은 해군 함정과 전투기, 미사일 전력을 동원해 대만을 둘러싼 형태의 작전을 반복적으로 실시하고 있으며, 일부 훈련은 해상 봉쇄와 정밀 타격 시나리오를 포함하고 있는 것으로 알려졌다. 이 같은 움직임은 단순한 경고를 넘어 실질적인 군사적 압박 전
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 3년째 이어지고 있는 우크라이나 전쟁이 장기 교착 국면에 접어든 가운데 러시아를 지원하는 외부 세력의 존재가 새로운 변수로 떠오르고 있다. 특히 북한과 러시아 간 군사 협력 확대 정황이 잇따라 제기되면서 불확실성이 한층 커지고 있다. 무엇보다 이같은 사실은 러시아 우크라이나 전쟁이 단순한 국지전의 성격을 넘어 국제전의 양상으로까지 확대될 수 있다는 의미여서 이를 우려하는 목소리가 점차 커지고 있다. 또한 북한의 전쟁 참전은 자칫 한반도 정세에 불확실성을 더할 수 있는 잠재적 요소로 우리 정부 역시 사태의 추이를 면밀히 관찰하고 있다. ◆ 전쟁 장기화 우려 커져.. 외부 세력 참여로 갈등 양상 심화 독일 공영방송 도이체 벨레(Deutsche Welle)는 지난 28일(현지 시각) 보도에서 북한의 개입 가능성이 언급되고 있으며, 이러한 요소가 전쟁 구도에 영향을 미칠 수 있는 변수로 주목되고 있다고 전했다. 해당 보도는 특히 러시아가 전쟁 수행 능력을 유지하기 위해 외부 지원 확보에 나서고 있다는 점을 강조하며, 전쟁이 새로운 단계로 접어들고 있음을 시사했다. 우크라이나 전쟁은 2022년 2월 발발 이후 3년 가까이 이어지며 현대전
기후위기 시대, 재생에너지는 선택이 아니라 필수다. 하지만 그 전환의 과정은 단순하지 않다. 기술이 충분해도, 정책이 뒷받침되지 않으면 멈추고, 사회적 합의가 없으면 갈등이 반복된다.수상태양광은 바로 그 시험대에 올라 있다. 이번 연재기획은 수상태양광을 둘러싼 기술·정책·사회·경제적 논점을 종합적으로 분석하며, 한국이 나아가야 할 방향을 모색한다. 이 시리즈를 통해, 우리는 단순한 찬반 논쟁을 넘어 지속가능한 에너지 전환을 위한 실질적 해법을 고민해보고자 한다. <편집자 주> ■ 연재 순서 ① 수상태양광, ‘기술’은 충분한데…‘신뢰’가 발목 ② “거버넌스 혁신이 핵심” 수상태양광 발전 1원칙은 이것 ③ 협치와 이익공유, 갈등을 넘어 ‘지속가능’으로 ④ 수상태양광, ‘제도적 갈증’이 발목 잡는다 ⑤ 수상태양광 그 이후.. 물 위의 미래를 다시 그리다 [엔트로피타임즈 손영남 기자] 기술의 확장은 새로운 가능성을 여는 기회를 제공하고 있다. 수상태양광 역시 예외일 수 없다. 수상태양광을 미래 에너지원으로 정착시키기 위한 다양한 실험과 도전이 이어지면서 새롬게 떠오르는 ‘물 위의 가능성’이 하나둘씩 부상하고 있다. 대표적인 사례가 부유식 태양광과 에너지섬
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 탄소중립 시대를 대비한 핵심 산업으로 평가받는 국내 수소경제가 기대에 못 미친 더딘 발걸음으로 우려를 자아내고 있다. 낮은 경제성, 높은 인프라 구축 비용 등 태생적 한계에 발목을 잡혔다는 평가지만 그 못지않게 언급되는 것이 정부의 미흡한 정책적 지원이라는 이들도 적지 않다. 그중에서도 가장 문제시되는 것이 국내 수소경제 지휘체계의 혼란상이다. 정부가 수소경제 활성화를 위해 다양한 정책을 추진하고 있지만, 여러 부처와 기관이 각각의 방식으로 접근하면서 일관된 전략이 부족하다는 문제가 제기된 것. 이는 어제 오늘 일이 아니다. 그를 시정해야 한다는 목소리가 높지만 현실은 좀처럼 달라지지 않고 있다. 사공이 많으면 필연적으로 배는 바다가 아닌 산으로 가게 되는 법이다. 수소 관련 정책을 발표하는 정부 부처가 환경부, 산업부, 국토부 등 다양한 기관에 걸쳐 있다는 점만 봐도 알 수 있는 대목이다. 전 산업에 요구되는 수소산업 특성상 어느 한 부처가 이를 전담하는 일이 쉽지 않은 건 사실이지만 이런 식의 계통 분리가 효율성을 장담할 수 없음은 지극히 당연하다. 작금의 수소경제를 한 걸음 더 전진시키기 위해서 이를 총괄할 컨트롤타워가 시
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 이재명 정부가 ‘2040년 석탄발전소 전면 폐쇄’를 선언한 가운데, 산업통상자원부는 2030년까지 석탄발전소 24기에 암모니아 20% 혼소 기술을 적용하겠다는 계획을 발표했다. 탈석탄을 향한 분명한 목표와 석탄 인프라를 활용하려는 계획이 모순의 오류에 빠지면서 에너지 전환의 방향성에 대한 혼란이 커지고 있다. 양립이 어려운 두 개념이 공존하는 아이러니한 상황은 결국 찬반양론의 각기 다른 목소리를 불러오는 결과를 초래했다. 정부는 이를 두고 ‘현실적인 과도기 전략’이라 강조하고 있지만, 환경단체와 시민사회는 “탄소중립을 가장한 석탄 수명연장책”이라며 강하게 반발하고 있기 때문이다. 서로의 당위에도 불구하고 이 문제는 해결책을 찾기 어려운 난제라는 것이 전문가들의 공통된 의견이다. 정책 신뢰성과 경제성, 기술적 실현 가능성 등 여러 쟁점이 복합적으로 얽혀 있는 탓이다. 우려스러운 부분은 이 과정에서 불거지는 혼란상들이 재생에너지 확대를 공언한 이재명 정부의 행보에 자칫 걸림돌이 되지는 않을까 하는 점이다. ◆ 온실가스 감축과 에너지 안보 두 마리 토끼 잡기산업통상자원부는 지난 4월 3일, 2030년까지 국내 석탄화력발전소 43기 중
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 파국을 향해가던 것으로 보여지던 미중 관세 갈등에 새로운 전기가 마련되고 있다. 미국의 관세 폭탄에 맞불 작전을 펼치던 중국이 한발 물러설 의향을 내비친 때문이다. 중국 정부가 미국산 수입품 일부에 부과한 고율 관세를 면제하는 방안을 검토하고 있는 것으로 전해졌다. 미·중 무역 갈등이 장기화되는 가운데 관세 부담이 중국 산업계 비용 상승으로 이어지면서 정책 조정 가능성이 제기된 것이다. ◆ ‘눈에는 눈, 이에는 이’ 대신 실리 챙긴 중국 미국 경제매체 ‘Bloomberg’는 25일 중국 당국이 미국산 수입품 가운데 일부 품목에 부과된 125% 관세를 면제하거나 완화하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다. 보도에 따르면 중국 정부는 현재 적용 중인 고율 관세가 자국 기업들의 생산 비용을 높이고 있다는 점을 고려해 특정 품목에 대한 예외 조치를 논의하고 있는 것으로 알려졌다. 이번 검토는 미·중 무역 갈등이 장기화되는 상황에서 중국 산업계의 부담이 커지고 있다는 판단에 따른 것으로 분석된다. 그간 중국은 미국과의 통상 갈등이 심화되면서 미국산 제품에 대해 고율의 보복 관세를 부과해 왔다. 이른바 ‘눈에는 눈, 이에는 이’ 방식의 대응
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 그간 러시아에서 LNG를 받아왔던 유럽연합(EU)이 공급망 다변화를 위한 파트너로 미국과 중동의 손을 잡았다. 한쪽으로 치우친 공급망 불균형 타파에는 성공했지만 이로 인한 비용 부담 증가와 또 다른 의존 체제를 구축하는 것 아니냐는 불안감도 여전하다. 에너지 안보라는 측면을 고려한다면 공급망 다변화는 어느 국가도 필요한 작업이지만 그 파장이 어디까지 미칠지 역시 관심사로 떠오르는 상황. 이렇듯 달라진 글로벌 LNG 지형도는 필연적으로 한국을 포함한 아시아 국가들의 에너지 수급에도 연쇄 작용을 불러올 것이 분명해 관련 국가들의 고민 역시 깊어지고 있다. ◆ 상승하는 에너지 비용, 제조업 경쟁력에도 부담 유럽 매체 ‘Euronews’는 지난 24일(현지 시각) EU가 러시아산 파이프라인 가스 의존도를 줄이는 대신 미국과 중동으로부터 LNG 수입을 확대하는 방향으로 에너지 구조를 재편했다고 보도했다. 이는 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 이어진 전략 변화의 핵심이다. 보도에 따르면 EU는 2021년 약 40%에 달했던 러시아 가스 의존도를 크게 낮추는 데는 성공했지만 그 공백을 LNG로 채우는 과정에서 새로운 구조적 부담을
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 탄소중립 시대로 향하는 발걸음이 갈짓자 행보를 보이면서 정부와 기업 모두 심각한 고민을 토로하고 있다. 이도 저도 아닌 상황이 지속되면서 대외적 신인도 하락과 기업의 글로벌 경쟁력 약화를 동시에 떠안게 된 것. 이에 보다 강력한 대책을 요구하는 측에서는 즉각적인 탄소세 도입을 주장하고 있지만 안타깝게도 현 상황은 여의치 않다. 지난 21일 본지가 보도한 ‘“시기상조 vs 경쟁력 강화” 탄소세 도입 바라보는 두 얼굴’에서 언급한 것처럼 향후 신정부를 책임질 대권후보들 그 누구도 탄소세 도입을 공언하지 않는 상황이라는 점이 그것. 공약으로도 언급되지도 않은 현 상황을 고려해본다면 탄소세 도입이 언제 이뤄질지 장담할 수 없다는 결론이 나올 수밖에 없다. 그렇다고 손 놓고 마냥 쉴 수만도 없는 형편이다. 2050년을 마지노선으로 천명한 탄소중립 목표를 실현하려면 하루가 아쉬울 수밖에 없는 상황인 탓이다. 결국 대안을 찾아야 한다는 의미인데 그중 가장 현실적인 대안으로 꼽히는 것이 바로 배출권 거래제의 강화다. 일각에서는 현재 배출권 거래제가 실효성 부재로 유명무실해진 것을 들며 평가절하하려 들지만 지금은 뭐라도 해야 하는 비상 상황이다