[엔트로피타임즈 손영남 기자] 친환경 자동차의 양대 산맥인 전기차와 수소차의 명암이 극명하게 엇갈리고 있다. 내연차를 대신해 미래 도로의 지배자로 등극할 거라는 평을 받고 있는 전기차와 수소차지만 너무나 달라진 위상 탓에 비교조차 무색해진 것. 이는 현재 거리를 돌아다니는 차량만 봐도 알 수 있다. 각각 621,071대와 37,557대 수준으로 전기차가 압도적인 결과치를 내어놓고 있기 때문이다. 기후 변화와 탄소 배출 감축이라는 전 세계적 화두에 힘입어 폭발적인 성장세를 기록할 것이라던 예측이 무색하진 이유는 뭘까. 물론 전기차의 성장세도 최근 들어 주춤해진 것은 사실이지만 수소차에 비한다면 크게 우려할 수준은 아니다. 0.15%라는 시장 점유율에서 보듯 수소차는 우리 삶에 거의 파고 들지 못하고 있기 때문이다. 대중의 외면을 받고 있다는 뜻이다. 내실 있는 수소경제 구축을 위해서라도 한 축을 담당하고 있는 수소차의 성장은 필수적이지만 현 추세가 이어진다면 자칫 시장 자체의 존립까지 위협받을 수 있다는 우려가 단순한 기우만은 아닌 상황이다. 탄소 배출이 없으며, 충전 시간이 빠르다는 장점만 놓고 본다면 지금의 냉대가 도통 이해되지 않지만 현실은 그와는 너무도
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 환경부는 6월 3일부터 5일까지 서울 강남구 코엑스에서 ‘이브이 트렌드 코리아(EV Trend Korea) 2025’를 개최한다고 2일 밝혔다. 이번 행사에는 전기·수소차 및 충전 기반시설(인프라) 관련 91개 기업이 참여하여 다양한 이(E)-모빌리티 신기술들을 선보인다. 또한 그간의 전기·수소차 보급 추진 성과를 평가하고 향후 무공해차 주류화 방안을 논의하는 전문가 학술회와 세계 시장 무공해차 투자전략 지원을 위한 해외구매처 수출·투자 상담회도 진행된다. 행사장 참여 인원을 대상으로 전기·수소차 시승 기회도 주어진다. 안세창 환경부 기후탄소정책실장은 6월 4일 오전 행사 개막식에 참석해 높은 기술력을 바탕으로 전기차 생산과 충전 기반시설 구축에 기여한 우수기업*과 내연기관 차량의 전기차 전환에 적극 참여한 케이-이브이(K-EV)100 기업을 대상으로 환경부 장관상을 시상한다. 아울러 현대자동차, 기아자동차, 케이지엠(KGM), 에바, 이브이시스 등 주요 참여기업 관계자들과 이번 행사의 본격적인 시작을 알린다. 안세창 환경부 기후탄소정책실장은 “전기·수소차의 주류화를 위해서는 지속적인 기술혁신이 핵심”이라며, “기술혁신을 통해
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 관광객은 몰려들고, 도심 상권은 활기를 띠고 있다. 겉으로 보면 일본 경제는 오랜 침체에서 벗어나 회복 국면에 들어선 듯 보인다. 그러나 현재 일본 경제를 떠받치고 있는 이 흐름의 중심에는 ‘엔화 약세’라는 구조적 변수가 자리 잡고 있으며, 전문가들은 이를 두고 “성장이 아니라 왜곡된 호황”이라는 평가를 내놓고 있다. 특히 통화 가치 하락이 수출 경쟁력 강화라는 전통적 효과를 넘어, 소비 구조와 산업 기반까지 뒤틀고 있다는 점에서 일본 경제의 중장기 리스크로 지목되고 있다. 관광 호황이라는 표면적 성과 뒤에서, 실질 소득 감소와 내수 기반 약화, 정책 딜레마가 동시에 진행되고 있다는 점에서 우려는 더욱 커지고 있다. ◆ 관광 호황 이면의 구조 변화…엔저가 만든 ‘양면 경제’ 현재 엔화 가치는 주요 통화 대비 낮은 수준을 유지하고 있다. 일본은행이 장기간 유지해온 완화적 통화정책과 저금리 기조가 핵심 배경으로 지목된다. 이 같은 엔저는 외국인 관광객 급증으로 직결됐다. 항공·숙박·유통·외식 등 관광 관련 산업은 빠르게 회복됐고, 도쿄·오사카·교토 등 주요 도시는 물론 지방 중소 도시까지 외국인 소비가 확산되고 있다. 면세점과 백화
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 국내 신재생에너지 시장을 향한 해외 기업들의 관심이 어느 때보다 뜨겁다. 거대한 성장 가능성을 지닌 한국 시장을 선점하기 위한 세계 각국의 공세가 본격화되면서 이를 향한 우려도 커지고 있는 중이다. 이같은 우려가 대중 앞에 모습을 드러낸 건 지난 5월 18일 열린 1차 대선토론에서였다. 개혁신당 이준석 후보는 “태양광 패널의 80% 이상이 중국산이며, 풍력 발전 핵심 기자재 역시 대부분 외국에서 수입되고 있다”면서 신재생에너지 산업의 해외 의존도 문제를 비판하고 나섰다. 신재생에너지 확대 위주의 에너지 정책을 들고나온 이재명 더불어민주당 후보를 압박하기 위한 공세의 일환으로 해석되지만 현재 우리 신재생에너지 시장의 심각한 해외의존도를 곱씹게 하는 대목인 것만은 분명하다. ◆ 중국 없으면 풍력발전은 ‘말짱 꽝’.. 정말 그럴까“풍력발전 같은 경우 개발 및 운영이 66%, 제조에 83.4%, 금융의 100%가 외국에 넘어가 있고, 이중 대부분이 중국”이라는 이준석 후보의 발언은 충격을 넘어 경악스럽기까지 했다. 어떻게든 이재명 후보에게 흠집을 만들고 싶어서였겠지만 엄연히 한 당의 대선후보로 나온 이가 팩트조차 검증되지 않은 사실을
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 3200톤. 서울 시민이 하루 동안 배출해내는 생활폐기물의 양이다. 이중 소각장으로 향하는 것은 2200톤이고 나머지 1000톤은 수도권 매립지로 보내지고 있다. 수도권 전체적으로는 하루 1만 257톤의 생활폐기물이 발생하며, 상당량이 공공 소각장에서 처리되고 있지만, 직매립되는 폐기물도 여전히 존재한다. 이에 필요한 매립지 규모가 엄청난 것은 당연한 이치다. 한정된 국토를 생각한다면 시급히 개선되어야 할 부분이다. 이에 환경부는 2026년부터 수도권 생활폐기물 직매립 금지를 선언하기에 이른다. 또한 수도권 매립지에 반입되는 생활폐기물의 양을 80~90% 감축할 계획이며, 직매립되는 폐기물의 비율을 10~20% 수준으로 낮출 것이라고 발표한 상황이다. 매립의 부담으로부터 벗어나기 위한 수순이겠지만 쓰레기 직매립이 금지되면 필연적으로 따라붙게 마련인 쓰레기 대란 논쟁을 피하기는 힘들어 보인다. 그를 완화시키기 위한 다양한 해결책이 나오는 가운데 주목받고 있는 것이 바로 폐기물을 에너지원으로 활용하는 방식이다. 매립지의 부담을 줄이고 폐기물 처리 문제를 완화할 수 있다는 점에서는 무엇보다 매력적인 방안이지만 이 과정에서 발생할 지도
효 [엔트로피타임즈 손영남 기자] 효성중공업이 수소경제 생태계 조성을 위한 행보에 힘을 싣는다. 효성중공업은 서울에너지공사와 손잡고 액화수소 인프라 구축 등 수소경제 생태계 조성에 나선다고 29일 밝혔다. 효성중공업은 전날 서울 마포구 본사에서 서울에너지공사와 '수소경제 생태계 조성'을 위한 업무협약을 체결했다. 협약식에는 우태희 효성중공업 대표이사와 황보연 서울에너지공사 사장을 비롯한 주요 관계자들이 참석했다. 이번 협약을 통해 두 회사는 △액화수소충전소 구축과 그 안전기준 개발 △수소 충전설비 국산화·실증 협력 △청정수소발전 공동사업 발굴 등을 함께 추진할 계획이다. 효성중공업은 국내 수소충전시스템 시장점유율 1위를 차지하고 있다. 2021년에는 글로벌 가스·화학 전문기업인 린데와 생산 합작법인 린데수소에너지, 판매 합작법인 효성하이드로젠을 각각 설립한 바 있다. 이를 통해 효성중공업은 액화수소를 판매·공급에 나선단 계획이다. 지난해 10월 전남 광양에 첫 액화수소충전소를 준공했고, 전국에 걸쳐 총 21개 충전소를 건설할 예정이다. 우태희 효성중공업 대표는 "효성중공업이 20년 가까이 쌓아온 수소충전사업에 대한 노하우와 기술력, 그리고 이번 서울에너지공사
[엔트로피타임즈 손영남 뉴스] 세금이 아님에도 불구하고 ‘전기세’라는 이름으로 불리는 것이 전기 사용료다. 매달 고정적으로 납부해야 하고, 사용량에 따라 금액이 달라지는 방식이 세금과 유사한 특성을 지닌 탓에 이런 표현이 자리잡았지만 한편으로는 공급 주체가 정부나 공공기관에 국한되다 보니 자연스레 그런 인식을 가지게 된 것이기도 하다. 천문학적인 초기 투자 비용 탓에 생산 및 공급 주체가 한정적일 수밖에 없는 특성에서 비롯된 셈인데, 최근 들어 이런 인식에 조금씩 균열이 가고 있다. 직접 에너지를 생산하고 소비하는 주체, 이른바 ‘에너지 프로슈머’의 등장 때문이다. 일반인들에겐 생소한 개념이지만 그런 생소함이 그리 오래 가지는 않을 전망이다. 2010년대 중반 유럽과 미국 등 선진국 위주로 주목받기 시작한 에너지 프로슈머가 최근 들어 우리나라에서도 세를 넓히고 있기 때문이다. ‘서울시 마을 태양광 발전소 프로젝트’나 ‘성대골 에너지 협동조합’ 등 국내에서도 지역 주민과 기업이 참여하는 다양한 모델이 등장하면서 에너지 프로슈머의 영향력이 점차 커지고 있다. ◆ 탄소중립, 에너지 분산 시스템 구축에 적격소비자인 동시에 생산자를 의미하는 ‘프로슈머’는 현대 사회가
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 더불어민주당‘진짜 대한민국’ 선거대책위원회 이재명 후보 직속 기후위기대응위원회(위원장 위성곤·위진, 이하 ‘기후위’)는 27일, 전국태양광발전사업자 3만 1,398명이 이재명 후보 지지를 선언한 기자회견에 참석했다고 밝혔다. 이날 기자회견에는 대한태양광발전사업자협회 곽영주 회장과 전국태양광발전협회 김명룡 회장을 비롯한 관계자들이 참석해 “기후위기에 실질적으로 대응하고 재생에너지 확대를 추진할 수 있는 후보는 이재명”이라며 “전국태양광발전사업자 3만 1,398명은 이재명 후보를 지지한다.”고 공식 선언했다. 기자회견 현장에는 기후위 위성곤·위진 위원장을 비롯해 김성환 진짜대한민국 선대위 정책본부장, 염태영 기후위 수석부위원장 등 함께 자리해 태양광발전사업자들의 결단과 연대에 감사의 뜻을 전했다. 위성곤 위원장은 “태양광 산업은 탄소중립 사회로 나아가는 데 있어 가장 선도적인 영역 중 하나”라며, “기후위기를 극복하고 지속가능한 미래를 열기 위한 오늘의 지지선언은 매우 뜻깊은 움직임”이라고 밝혔다. 이어 “지난 3년간 어려움 속에서도 에너지전환을 실천해 오신 전국의 태양광 발전사업자 여러분께 깊은 경의와 감사를 드린다”며, “현장의
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 오는 11월부터 국가·지자체·공공기관이 설치·운영하는 공공주차장에 신재생에너지 설비 설치가 의무화된다. 태양광 보급 확대와 탄소 중립 실현이라는 두마리 토끼를 다 잡겠다는 복안이다. 산업통상자원부는 '신에너지 및 재생에너지 개발·이용·보급 촉진법(신재생에너지법)' 개정안이 5월 20일 국무회의를 통과해 27일 공포됐다고 밝혔다. 이번에 공포된 신재생에너지법은 국가, 지자체, 공공기관 등이 설치·운영하는 공공주차장에 신·재생에너지 설비 설치를 의무화하는 내용을 담고 있다. 같은 법 부칙 제1조 및 제2조에 따라 공포 후 6개월이 경과한 날부터 시행되며, 기존에 설치·운영 중인 주차장에도 적용된다. 산업통상자원부는 하위법령 개정을 통해 의무이행 대상의 범위, 발전설비 설치규모 등을 구체화하고, 계통·이격거리 등 현장여건을 고려하여 의무를 부과할 예정이다. 아울러 산업부는 의무이행에 대한 부담을 완화하기 위해 재정적·행정적 지원을 추진할 예정이며, 현재 공공주차장에 태양광 설비를 설치하려는 자는 ‘2025년도 신·재생에너지 금융지원사업’을 통해 재정지원을 받을 수 있다. 박성우 재생에너지정책관 재생에너지산업과장은 "캐노피형 태양광 등
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 국가 경제 핵심 기반 시설인 전력망 확충을 둘러싼 혼란상이 좀처럼 해소되지 않고 있어 차후 에너지 안보를 위협할 불안 요소로 대두되고 있다. 지지부진한 양상을 보이는 전력 생산과 더불어 전력망 확충 역시 뚜렷한 해답을 도출해내지 못하는 현 상황을 조속히 타개해야 한다는 목소리가 나오는 배경이다. 최근 인공지능(AI)과 전기차 산업의 급성장으로 인해 폭증하는 전력 수요를 두고 고심이 깊어지는 가운데, 이의 공급 역시 원만하지 못해 산업 전반에 위기감이 고조되고 있다. 발전소에서 생산된 전력이 수요처까지 원활히 전달되지 못하는 '병목현상'이 심화되면서, 에너지 낭비와 경제적 손실이 더욱 커지고 있다는 지적이다. ◆ 국가기간 전력망 확충 특별법 발효, 전력 공급 안정화 기대 전력망 확충은 단순한 인프라 문제가 아니라 국가 경쟁력과 직결되는 핵심 사안이다. 세계 각국이 전력망 확충을 위한 체계적인 로드맵 구성에 매달리는 이유가 여기에 있다. 세계 최대 전력 소비국 중 하나인 미국은 전력망 현대화를 위해 전력망 규칙을 대폭 개정하고 있으며, 특히 초고압직류송전(HVDC) 기술을 활용한 장거리 송전망 구축을 추진하고 있다. 또한, 재생에너
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 산업통상자원부는 2025년 상반기 풍력·태양광 설비 고정가격계약 경쟁입찰을 실시한다고 26일 밝혔다. 올해 입찰부터 강화된 에너지 공급과정의 안보 요소 반영이 입찰의 승패를 가늠할 것이라는 관측이다. 발표에 따르면 풍력 경쟁입찰은 로드맵에서 제시한 입찰물량 수준과 입찰수요를 반영한 결과, 올해 상반기 풍력 경쟁입찰의 공고 물량은 1,250MW 내외이며 고정식 해상풍력을 대상으로 한다. 공고 물량 중 올해 최초로 신설된 공공주도형 입찰시장의 물량은 500MW 내외이며, 일반형 입찰시장의 물량은 750MW 내외로 공고한다. 올해부터 풍력 경쟁입찰이 연 2회에 걸쳐 진행되는 만큼, 지난해 진행했던 부유식 해상풍력과 육상풍력은 하반기 공고할 예정이며, 공고 용량은 입찰 로드맵에 따른 잔여 물량 수준과 입찰 수요를 반영해 결정할 계획이다. 사업자 선정 평가지표는 이번 입찰부터 안보지표를 신설(공공주도형 8점, 일반형 6점)하여 발전시설 및 에너지 공급과정의 안보 요소를 주안점에 둘 예정이다. 상한가격은 글로벌 균등화발전비용 추세, 해외사례 등을 고려하여 지난해와 동일하게 176,565원/MWh으로 유지하였으나, 공공주도형 사업에 대해서는
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 미국 정부가 중국계 플랫폼 틱톡에 대한 강제 매각 또는 금지 조치를 추진하면서 논쟁이 격화되고 있다. 국가안보를 이유로 한 규제라는 점에서 정책 당국은 정당성을 강조하고 있지만, 동시에 표현의 자유와 시장 질서를 침해할 수 있다는 반발도 확산되는 양상이다. 이번 사안은 단순한 플랫폼 규제를 넘어, 글로벌 기술 패권 경쟁과 민주주의 가치가 충돌하는 문제로까지 확장되고 있다는 점에서 주목된다. 특히 디지털 플랫폼이 사회 전반에 미치는 영향력이 커진 상황에서, 이를 어디까지 규제할 수 있는지에 대한 기준이 명확히 정립되지 않았다는 점도 논쟁을 키우는 요인으로 작용하고 있다. ◆ “안보 위협” vs “과도한 규제”… 갈등 심화 뉴욕타임즈와 워싱턴포스트 등 미국 주요 언론들은 최근 의회와 정부가 틱톡에 대한 규제 절차를 본격적으로 추진하고 있다고 보도했다. 미국 정부는 틱톡이 중국 기업에 의해 운영된다는 점을 핵심 문제로 지목하고 있다. 사용자 데이터가 중국 정부에 전달될 가능성과, 알고리즘을 통해 여론 형성에 영향을 미칠 수 있다는 점이 국가안보 차원의 위협으로 간주되고 있다. 특히 선거와 같은 정치적으로 민감한 시기에 특정 플랫폼이
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 기존 신재생에너지 공급의무화제도의 한계를 극복하고, 수소 경제 활성화를 위해 야심차게 도입한 청정수소발전 의무화제도(CHPS)가 불안한 스타트로 인해 때 이른 논란에 시달리고 있다. 세계 최초라는 타이틀을 달 정도로 큰 기대를 모았지만 미흡한 경제성에 따른 업계 반발을 필두로 도입 취지와는 다르게 석탄화력발전의 보조적 역할 수행에 그치고 있다는 비판까지 야기하며 좀처럼 중심을 못 잡고 있는 것. 탄소배출 감소, 신재생 에너지 확대, 수소경제 활성화 견인이란 중차대한 역할을 해낼 걸로 기대받던 출발이 무색해진 지금, 일각에서는 제도 폐지까지 언급할 정도로 존립의 위기에 처하고 있다. ◆ 세계 최초 입찰시장 개설 취지 무색하게 목표치 11.5% 그쳐 청정수소발전 의무화제도(이하 CHPS)는 2023년 수소법을 기반으로 도입되었으며, 2024년 5월 세계 최초로 청정수소 발전 경쟁입찰 시장이 개설된 제도다. 수소를 발전 연료로 사용해 생산된 전기를 구매·공급하는 제도인 CHPS는 제도 활성화 시 탄소 배출 감소, 재생 가능 에너지 확대, 에너지 안보 강화, 경제 성장과 일자리 창출 등 다양한 효과를 얻을 수 있는 만큼 정부로서도 기대
[엔트로피타임즈 손영남 기자] LS에코에너지가 베트남 정부와 희토류 산업 협력을 위한 고위급 협의에 나섰다. LS에코에너지는 22일 베트남 하노이에서 응우옌 호앙 롱 산업통상자원부 차관과 희토류 자원의 안정적 확보 방안을 논의했다고 23일 밝혔다. 이번 협의는 지난 2월 베트남 산업통상부자원부 장관 방한 당시 열린 간담회에서 논의된 협력 내용을 구체화하기 위한 후속 논의의 일환으로 마련됐다. 구본규 LS전선 대표와 이상호 LS에코에너지 대표는 이 자리에서 ▲방사성 물질 관련 인허가 및 환경 규제 정비 ▲현지 광산업체와의 협력 기반 조성 등과 관련해 정부 차원의 제도적 지원을 요청했다. 최근 미중 갈등 장기화로 중국이 희토류 산화물 수출을 제한하면서, 베트남이 새로운 공급처로 주목받고 있다. 다만 정제 및 금속화 기술 부족으로 산업화에는 한계가 있다는 지적도 제기된다. LS에코에너지는 한국지질자원연구원, 서울대 등과 협력해 희토류 정제·금속화 기술 확보 및 베트남 자원과 연계한 단계별 밸류체인 구축을 모색하고 있다. 또한 현지 유망 광산업체와 연계를 통해 사업 실행력을 높이고, 실질적인 투자 성과로 이어간다는 계획이다. 이상호 LS에코에너지 대표는 “지난 30
[엔트로피타임즈 손영남 기자] 신재생에너지 확대를 통한 탄소중립 시대 구현은 이제 단순히 한 국가의 존립을 뛰어넘는 전지구적 과제로 받아들여지고 있다. 이를 위해 가장 필요한 사업으로 치부되는 것이 태양광 발전이다. 언젠가는 고갈될 수밖에 없는 화석연료와는 달리 태양광은 고갈의 우려가 없는 지속가능한 에너지원이라는 점 때문이다. 이에 정부는 태양광 발전을 향후 대한민국 에너지 대계를 견고히 할 주춧돌로 삼고 청정 대한민국을 만들어갈 기반 구축에 매달리고 있다. 문제는 이 과정이 순탄치 않다는 점이다. 풍력과 함께 핵심에너지원으로 분류되는 태양광 발전이 좀처럼 탄력을 받지 못해 골머리를 앓고 있다는 지적이다. 야심차게 추진한 여러 정책들이 두터운 현실의 벽에 부딪히며 추진력을 상실한 것. 탄소중립 목표와 글로벌 에너지 전환 흐름에 동참하기 위해서는 태양광 발전의 확대가 필수적이지만 인허가 문제, 주민 반대, 경제성 논란 등 앞으로 나아가기 위해 분주하게 움직이는 발걸음을 잡아끄는 일이 한둘이 아닌 탓이다. 2030년까지 신재생에너지 발전 비중을 21.6%로 늘리고 2036년엔 30% 초반까지 확대하겠다는 야심 찬 목표는 불가능에 가깝다는 목소리가 나오는 이유다